文 | 張一弛

編輯 | 蘇建勛

獲悉，國產可回收商業(yè)火箭公司「大航躍遷」完成一億元種子輪融資，本輪融資由申能誠毅領投，天創(chuàng)資本、柏彥基金、險峰長青、知名投資人張超先生等跟投，誠一資本擔任獨家融資顧問。本次融資將用于“筷子夾”塔架回收試驗和“躍遷號”運載火箭研制。

大航躍遷于24年3月正式運營，以“地面捕獲+智能控制”為特色，打造低成本、高可靠、可復用的運載火箭，是目前國內唯一聚焦塔架式回收的民營火箭公司。

目前公司已集結一批由院士顧問領銜的研發(fā)團隊，并已經完成多項技術攻關：包括“筷子夾”塔架回收驗證平臺的搭建、箭載飛控計算機 “火石一號”以及國內首款回收塔架控制器 “小火石”的研制。公司受邀參加第75屆國際宇航大會，成為首家在大會上作塔架回收可復用火箭報告的中國商業(yè)航天公司。

從產品角度劃分，民營火箭發(fā)展主要可以分為四個階段，分別是一次性固體入軌火箭、一次性液體入軌火箭、液體可回收火箭、航班化火箭。SpaceX目前可成熟回收獵鷹9號，驗證了民營火箭公司完成第三階段-液體可回收火箭的可行性。

大航躍遷CEO陳曙光向介紹，2015年12月，獵鷹9號首次完成一級火箭回收，許多國內火箭領域從業(yè)者備受鼓勵，大量創(chuàng)業(yè)公司2016年開始如雨后春筍般成立，從0到1研發(fā)民營一次性固體入軌火箭，逐步實現(xiàn)中國民營火箭公司淌流程、建配套、拿融資的早期運營模式。

但在國內第一階段，中國民營火箭公司沒有液體火箭的完整技術體系的儲備，發(fā)動機等關鍵設備缺乏上游供應商，距離大規(guī)模商業(yè)化實戰(zhàn)有較遠距離。

2020年前后，國內有少數(shù)幾家民營火箭公司嘗試向一次性液體發(fā)起沖擊。2023年完成了一次性液體火箭發(fā)射入軌，標志著中國民營火箭公司初步解決液體火箭供應端技術上的缺口，中國民營火箭公司也正式進入民營火箭發(fā)展的第二階段。

目前，國內尚無液體可回收火箭成功入軌的案例，國內技術較為領先的民營火箭公司，主要參考獵鷹9號發(fā)展路徑，通過公里級的“蚱蜢跳”回收實驗逐步研發(fā)液體可回收火箭。

據了解，獵鷹9號雖然2015年年末成功完成首次回收，但在2020年之前，各代獵鷹9號發(fā)射量未能超過25次/年。而星鏈成功布局帶來的下游需求，則為獵鷹9號批量化發(fā)射帶來了決定性催化。

2019年，SpaceX首次成功發(fā)射一枚載有60枚低軌衛(wèi)星的獵鷹9號，為大批量部署星鏈星座拉開帷幕。截至24年10月，SpaceX共計發(fā)射超7000顆星鏈衛(wèi)星，帶來共202批可回收火箭發(fā)射需求。

垣信衛(wèi)星與中國星網集團分別于2018年與2019成立，皆已完成實驗星發(fā)射。星網集團的GW星座計劃和垣信衛(wèi)星的千帆星座計劃總規(guī)模近三萬顆衛(wèi)星，兩大集團的兩大星座明確組網，為商業(yè)火箭公司提供了亟待解決的市場需求，若單星重量按照500kg，發(fā)射價格按照4.2萬/kg估計，該增量市場約達6000億。

陳曙光認為，中國版“星鏈”將為國內民營火箭公司帶來實質性的商業(yè)需求，從成本角度考慮，開發(fā)可重復使用火箭是必走之路。相比一次性火箭，可重復使用火箭理想情況下可降低60%-80%的單次發(fā)射成本。

液體可回收火箭主要分為類獵鷹9號的“著陸腿式”回收火箭，和類星艦的“塔架式“回收火箭。相比“腿式“回收火箭，”塔架“回收火箭主要具備運力高、箭體使用壽命長、回收可靠性高、研發(fā)效率更高和塔架發(fā)射平臺性價比高的五大特征。

運載能力方面，” 塔架式“回收火箭可以直接節(jié)省3-5噸重的腿部回收支架，相比同等規(guī)模的”腿式“火箭，理論運力上限更高。

使用壽命方面，“腿式”火箭回收時，箭體落地瞬間承受很大的沖擊過載。塔架用“夾筷子”的回收方式，為箭體回收帶來足夠的緩沖空間，有效降低沖擊損傷，延長箭體和發(fā)動機的循環(huán)使用年限。

回收可靠性方面，“腿式”回收火箭需精準把握發(fā)動機關機時間，而且對降落前飛行姿態(tài)的平穩(wěn)度有極為苛刻的要求，稍有偏差就可能炸毀在回收平臺上，獵鷹9號就有相似的經歷。通過“夾筷子”的方式，“塔架”回收火箭在降落途中有更寬泛的高度要求和時間窗口，姿態(tài)平穩(wěn)度也能適當放松，回收可靠性有所提高。

研發(fā)效率方面，“腿式”回收火箭，著陸腿是火箭本體的直接組成部分，著陸腿與箭體是充分耦合的，測試場景較少?！八堋被厥栈鸺齽t去除了該困擾，塔架主要由地面回收工程團隊負責獨立研究，箭上的歸箭上，地面的歸地面，完全解耦，并行研發(fā)，極大程度地減少箭體研發(fā)團隊對回收部件的考量。

而回收平臺方面，塔架是基建狂魔的代表性產出之一，具備高質量高性價比的特征。陳曙光向表示，中國有成熟的塔架產業(yè)鏈基礎，可吊起數(shù)百噸的貨物，接住數(shù)十噸的火箭綽綽有余，塔吊的成本控制也做到全球領先，未來批量化生產發(fā)射平臺成本端具有先天優(yōu)勢。

大航躍遷目前已集結一批由院士顧問領銜的“正規(guī)軍”研發(fā)團隊，骨干成員均出身于央企航天院所，平均航天工作經驗超10年，具備豐富的液體火箭研發(fā)經驗，并覆蓋從設計、研制、試驗、發(fā)射全流程背景。當前研發(fā)團隊專注研制回收塔架近1年時間，是國內最早系統(tǒng)性研發(fā)回收塔架技術的團隊。公司沒有固體火箭、一次性液體火箭產品研發(fā)的歷史負擔，目前僅聚焦在“塔架”式回收火箭產品的研發(fā)上，工程化的聚焦，會進一步提高研發(fā)效率。

未來規(guī)劃方面，大航躍遷“筷子夾”塔架回收試驗于24年11月啟動，2026年第一代火箭躍遷號計劃實現(xiàn)入軌+一級回收。