寧德時(shí)代的研究團(tuán)隊(duì)在國(guó)際科學(xué)界取得了重大突破，其關(guān)于鋰金屬電池的研究成果于5月28日在《自然?納米技術(shù)》期刊上發(fā)表。這項(xiàng)研究由歐陽(yáng)楚英和王瀚森領(lǐng)導(dǎo)的21C創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室獨(dú)立完成，標(biāo)志著寧德時(shí)代在電池技術(shù)領(lǐng)域邁出了重要一步。

研究的核心在于深入解析鋰金屬電池在實(shí)際產(chǎn)品設(shè)計(jì)條件下的失效機(jī)制。通過(guò)獨(dú)創(chuàng)的動(dòng)態(tài)追蹤技術(shù)，研究團(tuán)隊(duì)成功量化了電解質(zhì)失效的具體過(guò)程，揭示了鋰金屬電池性能衰退的關(guān)鍵原因。令人驚訝的是，研究結(jié)果顯示，電解液鹽在電池循環(huán)過(guò)程中的消耗量高達(dá)71%，這一發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)超學(xué)術(shù)界的既有認(rèn)知。

作為納米材料科學(xué)領(lǐng)域的頂級(jí)期刊，《自然?納米技術(shù)》的影響力不言而喻。寧德時(shí)代的研究成果能夠在此發(fā)表，無(wú)疑是對(duì)其科研實(shí)力的極大肯定。基于上述發(fā)現(xiàn)，研究團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新性地引入了低分子量稀釋劑，對(duì)電解液配方進(jìn)行了優(yōu)化。這一改進(jìn)使得電池的循環(huán)壽命實(shí)現(xiàn)了翻倍，達(dá)到了483次，顯著提升了電池的性能。

更為重要的是，這一電解液設(shè)計(jì)邏輯不僅提高了電池的循環(huán)壽命，還為電池能量密度的突破提供了可能。據(jù)研究團(tuán)隊(duì)預(yù)測(cè)，采用同樣的設(shè)計(jì)邏輯，電池的能量密度有望突破500Wh/kg。這一突破對(duì)于電動(dòng)航空和電動(dòng)汽車領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，意味著更長(zhǎng)的續(xù)航里程和更廣闊的應(yīng)用前景。例如，電動(dòng)汽車的續(xù)航里程有望超過(guò)1000公里，為消費(fèi)者的出行帶來(lái)更多便利。

歐陽(yáng)楚英，寧德時(shí)代研發(fā)體系聯(lián)席總裁兼21C研究院院長(zhǎng)，對(duì)這項(xiàng)研究成果表示了高度認(rèn)可。他表示：“通過(guò)定量解析界面反應(yīng)路徑，我們重新定義了電解液設(shè)計(jì)的優(yōu)先級(jí)，并將這一學(xué)術(shù)成果成功轉(zhuǎn)化為可規(guī)?；瘧?yīng)用的技術(shù)方案。這對(duì)于彌合學(xué)術(shù)研究與商用電池實(shí)際應(yīng)用之間的鴻溝來(lái)說(shuō)，是一次寶貴的嘗試?！?/p>

研究團(tuán)隊(duì)獨(dú)創(chuàng)的動(dòng)態(tài)追蹤技術(shù)還為鋰電行業(yè)帶來(lái)了新的視角。這項(xiàng)技術(shù)使得電池全生命周期內(nèi)活性鋰與電解液各成分的動(dòng)態(tài)演化過(guò)程變得清晰可見，從“黑箱”狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)椤鞍紫洹薄＿@對(duì)于深入理解電池的工作原理、優(yōu)化電池性能以及推動(dòng)電池技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展具有重要意義。