法拉利近日揭曉了2025年第一季度的財(cái)務(wù)報(bào)告，數(shù)據(jù)顯示公司業(yè)績(jī)穩(wěn)健增長(zhǎng)。在報(bào)告期內(nèi)，該公司實(shí)現(xiàn)了17.91億歐元的凈收入，與去年同期相比增長(zhǎng)了13%，交付車輛總數(shù)為3593臺(tái)，盡管增幅僅為0.9%，但仍保持了穩(wěn)定的市場(chǎng)表現(xiàn)。

利潤(rùn)方面，法拉利繼續(xù)展現(xiàn)其強(qiáng)大的盈利能力。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)躍升至5.42億歐元，同比增長(zhǎng)了22.7%，而凈利潤(rùn)則達(dá)到4.12億歐元，同比增長(zhǎng)17%，相當(dāng)于人民幣約33.74億元。以此計(jì)算，法拉利每售出一輛車即可獲得約93.9萬元的凈利潤(rùn)，這一數(shù)字在全球汽車制造商中獨(dú)占鰲頭。

法拉利首席執(zhí)行官貝內(nèi)代托·維尼亞評(píng)論道，盡管本季度銷量增長(zhǎng)較為平緩，但公司在多個(gè)關(guān)鍵財(cái)務(wù)指標(biāo)上均實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的增長(zhǎng)，這凸顯了法拉利當(dāng)前產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的合理性以及客戶對(duì)個(gè)性化服務(wù)日益增長(zhǎng)的需求。

從車型結(jié)構(gòu)來看，第一季度交付的車輛中，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車型占據(jù)了51%的份額，共交付了1833臺(tái)；而混合動(dòng)力車型則占據(jù)了49%的份額，交付量為1760臺(tái)，兩者幾乎平分秋色。

關(guān)于法拉利首款純電動(dòng)車的進(jìn)展，公司透露計(jì)劃在今年的10月9日資本日活動(dòng)中首次展示該車的核心技術(shù)。據(jù)悉，這款純電動(dòng)車將于明年春季正式亮相，并計(jì)劃在后年的10月開始向客戶交付。

法拉利還表達(dá)了對(duì)美國(guó)近期進(jìn)口關(guān)稅政策的擔(dān)憂。公司指出，如果美國(guó)對(duì)來自歐盟的進(jìn)口汽車加征關(guān)稅，這可能會(huì)對(duì)本年度的盈利狀況造成不利影響。法拉利正密切關(guān)注這一政策動(dòng)向，并采取相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施以減輕潛在風(fēng)險(xiǎn)。