在4月23日拉開帷幕的第二十一屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)上，汽車AI領(lǐng)域的先鋒企業(yè)元戎啟行宣布了一項(xiàng)重大合作。該公司與字節(jié)跳動(dòng)旗下的火山引擎攜手，計(jì)劃聯(lián)合各大車企，共同推動(dòng)AI汽車的研發(fā)與量產(chǎn)。

此次合作的核心在于，火山引擎將為元戎啟行提供強(qiáng)大的算力支持，旨在提升AI算法的訓(xùn)練效率，加速VLA模型的迭代進(jìn)程。據(jù)悉，今年將有超過(guò)五款搭載元戎啟行VLA模型的AI汽車實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

元戎啟行CEO周光在車展后的交流會(huì)上表示，L3級(jí)自動(dòng)駕駛雖然是智能駕駛系統(tǒng)的一個(gè)重要里程碑，但它不應(yīng)被視為上限。智能駕駛系統(tǒng)不僅要安全，還要足夠智能。周光舉例說(shuō)，如果一輛L3級(jí)自動(dòng)駕駛汽車在擁堵路況下，一小時(shí)只能前進(jìn)50米，那么這樣的智能性顯然無(wú)法滿足消費(fèi)者的需求。

“我們不能一味追求安全而犧牲了智能性，”周光強(qiáng)調(diào)，“智能駕駛需要在安全與智能性之間找到平衡點(diǎn)。比如，你想在車內(nèi)休息，但車輛因?yàn)閾矶露鵁o(wú)法前進(jìn)，這樣的體驗(yàn)顯然是無(wú)法接受的。”

在談到輔助駕駛的監(jiān)管問(wèn)題時(shí)，周光表示，國(guó)家的指導(dǎo)意見對(duì)智能駕駛行業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)積極的信號(hào)。它促使行業(yè)更加專注于技術(shù)本身，尤其是安全問(wèn)題。元戎啟行自成立以來(lái)，一直致力于通過(guò)智能駕駛汽車的量產(chǎn)上路，收集大量脫敏數(shù)據(jù)，以打造具備高階智慧的“AI大腦”。

元戎啟行成立于2019年，是較早將AI技術(shù)引入自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的企業(yè)之一。公司擁有一支超過(guò)800人的團(tuán)隊(duì)，其中研發(fā)人員占比超過(guò)八成。通過(guò)布局“無(wú)圖”、端到端模型等技術(shù)方案，元戎啟行正致力于打造“物理世界的通用人工智能（AGI）”。

在融資方面，元戎啟行已經(jīng)完成了六輪融資，累計(jì)融資金額超過(guò)5億美元。投資方包括阿里巴巴、復(fù)星銳正、云啟資本和耀途資本等知名機(jī)構(gòu)。在2024年11月，元戎啟行還獲得了由長(zhǎng)城汽車獨(dú)家投資的1億美元C1輪戰(zhàn)略融資。

展望未來(lái)，元戎啟行將主要聚焦在三個(gè)方向：量產(chǎn)、VLA模型和Robotaxi。周光認(rèn)為，特斯拉的FSD V13在全球智駕產(chǎn)品中表現(xiàn)優(yōu)異，其關(guān)鍵在于“沒(méi)有監(jiān)管意愿”的AI系統(tǒng)能夠預(yù)判用戶的預(yù)判。因此，他強(qiáng)調(diào)一個(gè)好的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)需要通過(guò)接管意愿來(lái)培養(yǎng)。

然而，周光也承認(rèn)，隨著VLA模型的不斷落地，如果模型具備語(yǔ)言能力，那么它將能夠更好地向人類解釋并增強(qiáng)安全感。他強(qiáng)調(diào)，安全始終是智能駕駛領(lǐng)域的首要任務(wù)。近期發(fā)生的一些嚴(yán)重事故也再次提醒了行業(yè)對(duì)安全問(wèn)題的重視。

在談到行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，周光表示，當(dāng)前中國(guó)有多家企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)自動(dòng)駕駛市場(chǎng)，但歸根結(jié)底這是一場(chǎng)AI技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)。他預(yù)測(cè)，未來(lái)五年將是“智能駕駛”的主戰(zhàn)場(chǎng)，能夠生存下來(lái)的公司不會(huì)太多。因此，元戎啟行將繼續(xù)加大研發(fā)投入，致力于實(shí)現(xiàn)L5級(jí)自動(dòng)駕駛的終極目標(biāo)。