據悉，華達科技與江蘇恒義的結緣可以追溯到2018年，當時華達科技便已經取得了江蘇恒義的控制權。如今，隨著剩余股權的收購完成，江蘇恒義也得以通過這一途徑實現上市。然而，值得注意的是，江蘇恒義在之前的業(yè)績表現中并未完全達到預期，加之行業(yè)價格戰(zhàn)的影響以及戰(zhàn)投的撤退，使得此次收購能否真正提升華達科技在新能源汽車零部件領域的競爭力，仍存在一定的不確定性。

在收購的具體操作中，華達科技采取了向標的股東低價發(fā)行股份的方式。根據相關規(guī)定，上市公司發(fā)行股份購買資產的發(fā)行價格不得低于市場參考價的80%。華達科技最終選擇了最低檔的發(fā)行價，即14.99元/股，相當于當時市場價格的3.8折。這一決策雖然有利于降低收購成本，但同時也意味著上市公司現有股東的利益將被更大程度地攤薄。

華達科技還通過向不超過35名特定投資者發(fā)行股份的方式，募集了2.97億元的配套資金，用于支付此次交易的現金對價及中介機構費用。這樣一來，華達科技在收購江蘇恒義剩余44%股權的過程中，實際上并未動用自身的一分錢現金。

江蘇恒義主要從事新能源汽車電池系統(tǒng)零部件的研發(fā)、生產和銷售，與華達科技的傳統(tǒng)燃油車車身零部件業(yè)務形成互補。通過此次收購，華達科技希望增強自身在新能源汽車零部件領域的競爭力，實現業(yè)務的協(xié)同發(fā)展。然而，江蘇恒義此前的業(yè)績表現以及當前行業(yè)內的激烈競爭，都為這一目標的實現增添了一定的難度。

根據交易評估情況，華達科技此次收購江蘇恒義的交易溢價率高達135.16%。江蘇恒義也為此次收購設定了業(yè)績承諾，即在2024年至2026年期間，凈利潤分別不低于1.1億元、1.25億元和1.45億元。然而，回顧江蘇恒義此前的業(yè)績表現，其在承諾期內并未完全兌現業(yè)績，這無疑為華達科技此次收購的成功增添了更多的不確定性。

更為關鍵的是，自2024年以來，國內新能源汽車行業(yè)的競爭愈發(fā)激烈，多家品牌紛紛降價以爭奪市場份額。這種競爭壓力也傳導到了上游供應商身上，江蘇恒義作為電池盒箱體的主要生產商，也受到了直接的沖擊。同時，國際貿易風險以及主要客戶出口受阻等因素，也對江蘇恒義的收入增長產生了不利影響。

盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，但華達科技仍然選擇了繼續(xù)推進此次收購。然而，值得注意的是，在江蘇恒義引入戰(zhàn)略投資者宜賓晨道和寧波超興后，這兩家機構在持股僅兩年多后便選擇套現離場，這無疑也為華達科技此次收購的前景增添了一定的陰影。