保時捷公司近期發(fā)布了一項重大財務調(diào)整計劃，預計將在本年度內(nèi)因產(chǎn)品線重組蒙受約8億歐元（折合人民幣約60億元）的損失。此次調(diào)整還預計將導致公司的銷售回報率下滑至10%至12%的區(qū)間，遠低于之前預估的2024年利潤率水平，后者約為14%。

保時捷早前已宣布推遲全面電動化的目標，這一決策背后的原因主要是其電動化車型的市場表現(xiàn)未能達到內(nèi)部預期。面對這一挑戰(zhàn)，保時捷決定繼續(xù)致力于內(nèi)燃機和插電式混合動力車型的研發(fā)與更新，以滿足當前消費者的多樣化需求。

為了增強研發(fā)部門的應變能力，保時捷賦予了其更大的靈活性，旨在開發(fā)包括基于新型內(nèi)燃機衍生的電動汽車在內(nèi)的多種動力總成解決方案。這一舉措不僅體現(xiàn)了保時捷對技術(shù)創(chuàng)新的不懈追求，也顯示了其在面對市場變化時的靈活調(diào)整能力。

保時捷首席財務官Lutz Meschke在公開場合明確表示，盡管市場上對內(nèi)燃機仍有一定期待，保時捷將繼續(xù)對內(nèi)燃機技術(shù)進行投資，并在更長一段時間內(nèi)保留這一技術(shù)。他進一步指出，此次產(chǎn)品線重組中新增的內(nèi)燃機和插電式混合動力車型所帶來的額外費用，是公司面臨損失的一個重要原因。