北汽藍谷近日發(fā)布了一份業(yè)績預告，透露了其在2024年度的財務(wù)狀況，預計全年凈虧損將達到65億元至69.5億元之間，相比上一年度的54億元凈虧損，虧損幅度進一步擴大。

據(jù)公告解釋，公司業(yè)績預虧的主要原因包括當前新能源汽車行業(yè)的激烈競爭。隨著價格戰(zhàn)的不斷升級，公司的利潤空間受到了嚴重擠壓。同時，北汽藍谷在技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品升級方面加大了投入力度，以期提升市場競爭力。公司還實施了產(chǎn)品矩陣多元化的戰(zhàn)略，銷量雖然實現(xiàn)了快速增長，但規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)尚未完全顯現(xiàn)，導致產(chǎn)品成本持續(xù)承壓。

回顧過去，北汽藍谷在2023年第三季度的表現(xiàn)顯示出一定的增長態(tài)勢。該季度公司營收達到60.77億元，同比增長71.78%，但凈虧損仍然高達19.2億元。而在前三季度，公司營收為98.18億元，同比增長5.49%，凈利潤虧損則達到44.91億元。

北汽藍谷在技術(shù)創(chuàng)新方面邁出了重要一步。去年11月，公司與小馬智行簽署了L4級無人駕駛車型開發(fā)技術(shù)合作協(xié)議。雙方將基于極狐阿爾法T5車型和小馬智行的第七代自動駕駛軟硬件系統(tǒng)方案，共同研發(fā)全無人Robotaxi車型。這一合作計劃預計在2025年完成，并推出首批極狐阿爾法T5 Robotaxi車型。

面對日益激烈的市場競爭，北汽藍谷顯然在努力尋求突破。無論是加大技術(shù)研發(fā)投入，還是與前沿科技公司合作，都顯示出公司在推動自身轉(zhuǎn)型升級方面的決心。然而，如何在保持銷量增長的同時，有效控制成本，實現(xiàn)盈利，仍是北汽藍谷未來亟需解決的關(guān)鍵問題。