蘭博基尼在2024年度的銷售成績單上書寫了新篇章，全年全球銷量突破萬輛大關(guān)，具體數(shù)字定格在10687輛，實(shí)現(xiàn)了6%的同比增長。這一成績的取得，無疑為這家意大利超級跑車制造商增添了不少光彩。

從區(qū)域市場表現(xiàn)來看，歐洲、中東和非洲地區(qū)成為了蘭博基尼銷量的重要增長極，全年共交付了4227輛汽車，增幅顯著。緊隨其后的是美洲市場，該區(qū)域銷量同樣表現(xiàn)不俗，實(shí)現(xiàn)了7%的增長，全年交付量達(dá)到3712輛。相比之下，亞太地區(qū)的銷量雖然也實(shí)現(xiàn)了3%的增長，但總交付量僅為2748輛，略顯遜色。

在全球市場布局方面，蘭博基尼展現(xiàn)出了強(qiáng)大的渠道拓展能力。目前，該品牌在全球56個(gè)市場中設(shè)立了186家經(jīng)銷商，為消費(fèi)者提供了更為便捷和專業(yè)的購車服務(wù)。這一龐大的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，無疑為蘭博基尼在全球市場的持續(xù)擴(kuò)張奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

在2024年的北京車展上，蘭博基尼推出了其首款插電式混合動(dòng)力SUV車型——Urus SE。這款車型的推出，標(biāo)志著蘭博基尼在新能源領(lǐng)域邁出了重要一步。據(jù)悉，Urus SE將取代現(xiàn)有的Urus S和Performante版本，成為蘭博基尼SUV家族的新旗艦。然而，在純電動(dòng)跑車領(lǐng)域，蘭博基尼則顯得相對謹(jǐn)慎。該品牌宣布，其首款純電動(dòng)跑車將推遲至2029年推出。

對于這一決定，蘭博基尼首席執(zhí)行官斯蒂芬·溫克爾曼給出了自己的解釋。他認(rèn)為，當(dāng)前全球市場尚未完全準(zhǔn)備好接受一款全電動(dòng)豪華跑車。尤其是在蘭博基尼所在的細(xì)分市場內(nèi)，即便是到了2025年或2026年，市場也還未達(dá)到成熟階段。因此，蘭博基尼選擇謹(jǐn)慎行事，以確保其純電動(dòng)跑車能夠在最合適的時(shí)機(jī)推向市場。