自動(dòng)駕駛領(lǐng)域正迎來(lái)一波上市熱潮，其中，“小馬智行”與“文遠(yuǎn)知行”備受矚目。兩家公司均向美國(guó)證券交易委員會(huì)遞交了招股書(shū)，計(jì)劃在納斯達(dá)克上市，為自動(dòng)駕駛行業(yè)再添一把火。

小馬智行與文遠(yuǎn)知行自成立以來(lái)，便致力于L4級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)，特別是Robotaxi領(lǐng)域。多輪融資后，它們的累計(jì)融資金額均已超過(guò)10億美元。如今，它們正朝著上市的目標(biāo)邁進(jìn)，為股東們帶來(lái)階段性的成果。

從財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)來(lái)看，小馬智行在營(yíng)收和凈虧損方面表現(xiàn)略?xún)?yōu)于文遠(yuǎn)知行。2022年和2023年，小馬智行的營(yíng)收分別為4.9億和5.1億，而文遠(yuǎn)知行為5.3億和4億。在凈虧損方面，小馬智行兩年累計(jì)虧掉19.4億，文遠(yuǎn)知行則虧掉32.5億。

高昂的研發(fā)費(fèi)用和管理費(fèi)用是自動(dòng)駕駛企業(yè)燒錢(qián)的主要原因。2023年，小馬智行和文遠(yuǎn)知行的研發(fā)、銷(xiāo)售、管理費(fèi)用合計(jì)分別高達(dá)11.4億和17.2億，主要用于支付研發(fā)人員和管理人員的薪酬。

盡管燒錢(qián)迅速，但兩家公司賬上仍有不少現(xiàn)金。截至今年6月底，小馬智行和文遠(yuǎn)知行持有的現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物分別為23.8億和18.3億。IPO募集到的資金將進(jìn)一步充實(shí)它們的資金儲(chǔ)備。

在業(yè)務(wù)布局上，小馬智行更加聚焦于Robotaxi，而文遠(yuǎn)知行則布局廣泛，包括自動(dòng)駕駛出租車(chē)、小巴、貨車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)和高級(jí)輔助駕駛等多個(gè)領(lǐng)域。兩家公司都看好Robotaxi的未來(lái)發(fā)展，但目前該業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)的收入還相對(duì)較低。

近年來(lái)，隨著百度蘿卜快跑的出圈和特斯拉Cybercab的亮相，Robotaxi的發(fā)展明顯加速。有預(yù)測(cè)認(rèn)為，2026年將是Robotaxi規(guī)?；慨a(chǎn)元年，國(guó)內(nèi)全行業(yè)Robotaxi的保有量將提升至10萬(wàn)輛左右。

為了迎接Robotaxi的大規(guī)模商業(yè)化，小馬智行和文遠(yuǎn)知行正在技術(shù)上不斷突破，并在監(jiān)管、運(yùn)營(yíng)、成本控制、市場(chǎng)教育、用戶(hù)服務(wù)等方面加倍努力。目前，國(guó)內(nèi)政策對(duì)自動(dòng)駕駛持開(kāi)放態(tài)度，全國(guó)已有50多個(gè)城市出臺(tái)了自動(dòng)駕駛試點(diǎn)示范政策。

自動(dòng)駕駛的普及將帶來(lái)更安全、更環(huán)保的未來(lái)。每年全球有數(shù)百萬(wàn)起交通事故，其中大部分是由人為失誤造成的。自動(dòng)駕駛有望顯著降低事故率，并提升車(chē)輛利用率，從而節(jié)省能耗。

小馬智行和文遠(yuǎn)知行的上市，將為自動(dòng)駕駛行業(yè)注入新的活力。無(wú)論誰(shuí)會(huì)成為Robotaxi第一股，都將對(duì)整個(gè)行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展壯大產(chǎn)生積極影響。