特斯拉近日發(fā)布了一款名為Cybercab的自動(dòng)駕駛出租車(chē)原型車(chē)，其獨(dú)特的雙座跑車(chē)設(shè)計(jì)引發(fā)了投資者和分析師的廣泛討論。這款原型車(chē)在洛杉磯附近的一場(chǎng)活動(dòng)中由特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克親自展示，計(jì)劃于2026年投產(chǎn)，售價(jià)預(yù)計(jì)低于3萬(wàn)美元（約合21.2萬(wàn)元人民幣）。

然而，馬斯克并未詳細(xì)解釋雙座設(shè)計(jì)如何適應(yīng)家庭出行或前往公共場(chǎng)所的需求，也未透露該車(chē)是否針對(duì)特定細(xì)分市場(chǎng)。這一設(shè)計(jì)以及缺乏財(cái)務(wù)細(xì)節(jié)的披露，導(dǎo)致特斯拉股價(jià)在周五華爾街交易中暴跌9%。

汽車(chē)網(wǎng)站Edmunds.com的車(chē)輛測(cè)試總監(jiān)Jonathan Elfalan表示：“提到出租車(chē)，人們自然會(huì)想到能容納多人乘坐的車(chē)型。將自動(dòng)駕駛出租車(chē)設(shè)計(jì)成只有兩個(gè)座位，確實(shí)令人費(fèi)解?！睂＜覀兤毡檎J(rèn)為，自動(dòng)駕駛出租車(chē)應(yīng)該效仿傳統(tǒng)出租車(chē)的設(shè)計(jì)，提供寬敞的空間和便捷的車(chē)身結(jié)構(gòu)。

盡管馬斯克還展示了一款可容納多達(dá)20人的未來(lái)派自動(dòng)駕駛廂式貨車(chē)，但他并未透露該車(chē)型的具體上市時(shí)間。投資管理公司Leverage Shares的資深研究員Sandeep Rao指出，根據(jù)J.D. Power的數(shù)據(jù)，雙門(mén)汽車(chē)在美國(guó)市場(chǎng)（排除SUV和皮卡車(chē)型）僅占汽車(chē)銷(xiāo)量的2%，這意味著雙門(mén)自動(dòng)駕駛出租車(chē)的市場(chǎng)潛力有限。

馬斯克表示，他希望Cybercab的運(yùn)營(yíng)成本能低于公共交通，并預(yù)測(cè)其每英里的運(yùn)營(yíng)成本將降至20美分。然而，他并未透露特斯拉實(shí)現(xiàn)Cybercab量產(chǎn)并獲得監(jiān)管部門(mén)批準(zhǔn)的具體時(shí)間表，也未說(shuō)明如何與已經(jīng)在一些美國(guó)城市運(yùn)營(yíng)自動(dòng)駕駛出租車(chē)的Waymo競(jìng)爭(zhēng)。Waymo擁有約700輛可容納四名乘客的捷豹路虎自動(dòng)駕駛出租車(chē)，其前首席執(zhí)行官John Krafcik評(píng)價(jià)特斯拉的設(shè)計(jì)更像是一種娛樂(lè)產(chǎn)品，且雙門(mén)設(shè)計(jì)可能對(duì)老年乘客和殘障人士造成不便。

對(duì)于特斯拉而言，交付自動(dòng)駕駛出租車(chē)并搶占這個(gè)尚處于萌芽階段且監(jiān)管?chē)?yán)格的市場(chǎng)至關(guān)重要。今年，由于電動(dòng)汽車(chē)需求放緩，馬斯克放棄了制造更小、更便宜汽車(chē)的計(jì)劃，轉(zhuǎn)而專注于推進(jìn)特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)。他表示，自動(dòng)駕駛出租車(chē)業(yè)務(wù)有望將特斯拉的估值從目前的7000億美元推高至5萬(wàn)億美元。

研究公司AutoForecast Solutions的副總裁Sam Fiorani認(rèn)為，幾十年來(lái)，雙座車(chē)一直作為通勤車(chē)輛被提議，但并未真正流行起來(lái)。他認(rèn)為特斯拉最終將需要制造更大的自動(dòng)駕駛出租車(chē)。

特斯拉投資者、Carson Group的資深投資分析師Blake Anderson表示，如果Cybercab旨在降低成本、面向大眾市場(chǎng)以擴(kuò)大特斯拉的吸引力，那么雙座設(shè)計(jì)就顯得毫無(wú)意義。