近日，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)發(fā)布了一項(xiàng)重大決策，標(biāo)志著其與阿里巴巴控股集團(tuán)的業(yè)務(wù)協(xié)同進(jìn)入新階段。阿里巴巴已全面收購(gòu)菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)小股東的剩余股份，并同步推出了一項(xiàng)針對(duì)員工股權(quán)激勵(lì)的全量退出計(jì)劃，每股價(jià)格為0.62美元。這項(xiàng)收購(gòu)的總對(duì)價(jià)最高可達(dá)37.5億美元，預(yù)計(jì)將對(duì)菜鳥(niǎo)員工的未來(lái)收入以及阿里巴巴的整體布局產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)自成立以來(lái)，一直通過(guò)股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃吸引和留住人才。此次全量退出計(jì)劃的實(shí)施，意味著員工們將有機(jī)會(huì)兌現(xiàn)其期權(quán)，這對(duì)于許多員工而言無(wú)疑是一個(gè)重要的里程碑。然而，這一變化也引發(fā)了關(guān)于菜鳥(niǎo)未來(lái)發(fā)展方向的討論。

事實(shí)上，這次收購(gòu)是1月份菜鳥(niǎo)組織架構(gòu)調(diào)整的自然延續(xù)。當(dāng)時(shí)，菜鳥(niǎo)宣布合并速遞、CES平臺(tái)、海外大區(qū)產(chǎn)品技術(shù)團(tuán)隊(duì)，成立了一個(gè)全新的全球快遞產(chǎn)品技術(shù)團(tuán)隊(duì)，旨在加快海外COE系統(tǒng)的建設(shè)。這一舉措為菜鳥(niǎo)在全球范圍內(nèi)的業(yè)務(wù)拓展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

隨著阿里巴巴對(duì)菜鳥(niǎo)的全面收購(gòu)，阿里巴巴電商板塊的兩大基建——云計(jì)算與物流體系，將實(shí)現(xiàn)更緊密的整合。這一變化表明，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)將不再追求獨(dú)立發(fā)展，而是更加專注于支持阿里巴巴電商業(yè)務(wù)的未來(lái)增長(zhǎng)。從最初的第四方物流平臺(tái)，到逐漸構(gòu)建起直營(yíng)體系，再到如今與阿里國(guó)內(nèi)外電商板塊的加速融合，菜鳥(niǎo)的定位變化反映了阿里巴巴在應(yīng)對(duì)外部環(huán)境變化時(shí)所做出的靈活調(diào)整。

回顧菜鳥(niǎo)的發(fā)展歷程，2012年雙11爆倉(cāng)事件成為了阿里巴巴成立菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的契機(jī)。馬云在菜鳥(niǎo)成立之初曾明確表示，阿里巴巴不會(huì)做快遞，而是要通過(guò)搭建數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)和倉(cāng)儲(chǔ)中心，提升貨物流轉(zhuǎn)速度。然而，隨著天貓和淘寶交易數(shù)據(jù)的不斷增長(zhǎng)，菜鳥(niǎo)逐漸成為了國(guó)內(nèi)最大的電商物流平臺(tái)之一。特別是在2018年，菜鳥(niǎo)要求所有行業(yè)重點(diǎn)商家必須入駐菜鳥(niǎo)倉(cāng)，這一戰(zhàn)略決策不僅增強(qiáng)了菜鳥(niǎo)的物流能力，還使其得以獲取更豐富的電商數(shù)據(jù)。

在國(guó)內(nèi)電商市場(chǎng)，菜鳥(niǎo)面臨著來(lái)自拼多多和抖音電商等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的挑戰(zhàn)。為了應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，菜鳥(niǎo)從平臺(tái)化走向前端業(yè)務(wù)，與阿里巴巴電商業(yè)務(wù)更加緊密地結(jié)合。在國(guó)內(nèi)電商部分，菜鳥(niǎo)主要集中在直營(yíng)體系搭建和下沉市場(chǎng)拓展上。通過(guò)成立菜鳥(niǎo)速遞和不斷擴(kuò)大小時(shí)達(dá)覆蓋城市，菜鳥(niǎo)希望能夠提升天貓超市和天貓國(guó)際的物流效率，并逐步承接更多有近場(chǎng)需求的淘天大客戶。

在下沉市場(chǎng)，菜鳥(niǎo)通過(guò)菜鳥(niǎo)驛站提升淘天的用戶數(shù)據(jù)和包裹數(shù)。盡管菜鳥(niǎo)驛站屬于重資產(chǎn)業(yè)務(wù)，需要長(zhǎng)期內(nèi)部輸血，但它在觸達(dá)消費(fèi)者方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。隨著拼多多包裹數(shù)在2023年首次超越淘天，菜鳥(niǎo)在當(dāng)年12月末將菜鳥(niǎo)鄉(xiāng)村與菜鳥(niǎo)驛站事業(yè)部合并為全新的“菜鳥(niǎo)末端&菜鳥(niǎo)APP事業(yè)部”，以加強(qiáng)與淘天的協(xié)同作戰(zhàn)能力。

然而，隨著速賣通戰(zhàn)略調(diào)整，部分半托管商家回退至POP模式，不再綁定菜鳥(niǎo)系物流，這在一定程度上影響了菜鳥(niǎo)的業(yè)績(jī)。去年第四季度，菜鳥(niǎo)營(yíng)收同比微降1%至282.41億元，經(jīng)調(diào)整EBITA同比減少76%至2.35億元。盡管如此，菜鳥(niǎo)仍在繼續(xù)加大在全球倉(cāng)儲(chǔ)、分撥等環(huán)節(jié)的投資，以構(gòu)建更加完善的全球物流網(wǎng)絡(luò)。

對(duì)于員工而言，菜鳥(niǎo)以現(xiàn)金換股權(quán)的做法引發(fā)了不同的反應(yīng)。一些人樂(lè)于見(jiàn)到期權(quán)變現(xiàn)的機(jī)會(huì)，而另一些人則對(duì)發(fā)展10余年的行業(yè)獨(dú)角獸以如此低價(jià)“賤賣”感到不滿。隨著菜鳥(niǎo)從上市公司轉(zhuǎn)變?yōu)榘⒗锇桶偷囊粋€(gè)業(yè)務(wù)部門，管理層的心態(tài)也發(fā)生了變化。從上市公司CEO到業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人的轉(zhuǎn)變，不僅意味著期權(quán)收益的減少，還涉及到話語(yǔ)權(quán)和確定性的變化。

對(duì)于曾經(jīng)與菜鳥(niǎo)一起組建物流網(wǎng)絡(luò)的通達(dá)系快遞公司而言，這一變化同樣微妙。過(guò)去，通達(dá)系與菜鳥(niǎo)的合作關(guān)系體現(xiàn)在股權(quán)結(jié)構(gòu)的相互交織上。然而，隨著阿里巴巴加強(qiáng)對(duì)菜鳥(niǎo)的控制權(quán)，持股占比均不足1%的通達(dá)系也面臨退出的命運(yùn)。盡管通達(dá)系與菜鳥(niǎo)在國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)上存在一定的競(jìng)合關(guān)系，但在海外市場(chǎng)上，雙方仍有合作的空間和潛力。

如今，隨著阿里巴巴全面收購(gòu)菜鳥(niǎo)的零散股份，菜鳥(niǎo)的故事將不再以“集團(tuán)”的宏大敘事為主，而是更加聚焦于“業(yè)務(wù)部門”的碎片業(yè)務(wù)。未來(lái)，菜鳥(niǎo)將繼續(xù)在阿里巴巴電商業(yè)務(wù)的支持下，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)雙向發(fā)力，推動(dòng)全球物流網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)一步完善和發(fā)展。