逸安啟超充站

時隔幾年，奔馳、寶馬再次在華合作。

10月24日，由華晨寶馬汽車有限公司與梅賽德斯-奔馳（中國）投資有限公司以50:50股比成立的合資公司——北京逸安啟新能源科技有限公司，正式發(fā)布超充品牌逸安啟，英文名為IONCHI，其中ION意指離子，CHI則代表China中國。

逸安啟的業(yè)務(wù)主要是建設(shè)并運營超充站，值得注意的是，逸安啟超充站并不止服務(wù)于股東公司旗下的品牌車型，甚至不止步于超充平臺汽車產(chǎn)品，還將兼容400V及以下的低壓電氣系統(tǒng)車型，站內(nèi)超充樁適配200V-1000V寬電壓。

與行業(yè)內(nèi)常見的快充、超充混合做法不同的是，逸安啟超充站內(nèi)將全部采用分體式設(shè)計超充設(shè)備，每臺主機可支持多個充電終端工作，支持800A的最大充電電流，以及600kW額定充電功率。

與此同時，通過輕量化設(shè)計，逸安啟超充提槍重量僅為3.15kg，插拔高度為1.1米。

在發(fā)布現(xiàn)場，與品牌一同亮相的還有高管團隊。其中，唐旭日是公司的首席執(zhí)行官，負責(zé)逸安啟在中國的發(fā)展戰(zhàn)略和運營業(yè)務(wù)。此前，他曾創(chuàng)立過深圳加碼能源科技有限公司（66快充）。

逸安啟CEO 唐旭日

首席技術(shù)官為王靜，負責(zé)逸安啟公司軟硬件產(chǎn)品開發(fā)，業(yè)務(wù)涵蓋充電平臺、運維平臺等軟件產(chǎn)品以及充電設(shè)備等硬件產(chǎn)品。入職逸安啟之前，王靜曾就職小桔充電、小鵬汽車、萬馬海立斯新能源等企業(yè)。

逸安啟并非奔馳、寶馬在補能領(lǐng)域的首次嘗試。2017年和2023年，奔馳與寶馬就曾作為創(chuàng)始合伙人與大眾汽車集團、福特汽車公司、豐田汽車公司等多家知名車企，先后在歐洲和北美市場共同創(chuàng)建了IONITY（德國慕尼黑）、IONNA（美國北卡羅來納州）充電網(wǎng)絡(luò)品牌。

需要強調(diào)的是，雖然IONITY、IONNA是奔馳、寶馬在海外的合作項目，但它們與逸安啟在股本上并無直接聯(lián)系。

單純從時間維度來看，無論是與海外的布局進度相比，還是與國內(nèi)的充電市場發(fā)展相比，奔馳寶馬此次的聯(lián)手都不占優(yōu)勢。據(jù)悉，中國市場9月樁車增量比達到1:2.6，已基本滿足社會車輛需求。

那么，奔馳、寶馬為何要選在這個時間點在華合作？

這背后自然是有兩大傳統(tǒng)車企應(yīng)對中國市場競爭壓力的影子。2024年前9個月，奔馳、寶馬在華銷售量分別為51.22萬輛、52.36萬輛，同比下滑10%以及13.1%。全球銷量分別為146.33萬輛、175.42萬輛，也就意味著中國市場銷量占寶馬全球銷量的30%，占奔馳全球銷量的35%。

但當(dāng)下，中國汽車市場已經(jīng)“硝煙彌漫”，自主品牌強勢崛起，新能源汽車市場份額快速攀升，合資車企受到的挑戰(zhàn)愈發(fā)激烈。

如何實現(xiàn)更好的電動化轉(zhuǎn)型，成了奔馳、寶馬的當(dāng)務(wù)之急。

按照規(guī)劃，2025年寶馬集團將邁入電動化全新階段；奔馳在新能源上真正的發(fā)力也將是在2025年，屆時奔馳全新MMA平臺量產(chǎn)車將在北京奔馳投產(chǎn)，其中純電車型將采用全域800伏電氣架構(gòu)。

既然要加大電動化轉(zhuǎn)型，充足的補能網(wǎng)絡(luò)是新能源汽車的必要使用場景，但設(shè)備可靠性、充電效率低、服務(wù)缺位等問題仍然是有更高品質(zhì)追求的都市客戶難以規(guī)避的痛點。

一方面，伴隨社會資本涌入，各運營方水平良莠不齊，造成了諸多標(biāo)準混亂、峰谷供需失衡、配套服務(wù)缺位、地域結(jié)構(gòu)不均衡、運維標(biāo)準難保障、設(shè)備迭代緩慢等現(xiàn)象；另一方面，為補齊續(xù)航焦慮的最后一塊短板，主機廠聯(lián)手動力電池廠商正在充放倍率上不斷尋求突破，搭載了高壓電氣系統(tǒng)的汽車產(chǎn)品正在陸續(xù)上市，而主流充電場站設(shè)備仍以400V平臺為主，市場出現(xiàn)明確缺口。

2024年10月10日，逸安啟超充站在中國北京開啟試運營，逸安啟超充APP與小程序同步上線并開放注冊。首批在北京開啟運營的場站分布在東壩萬達廣場、藍色港灣、國貿(mào)、朝陽大悅城、延慶奧林匹克公園，此外還有青島宜家、南京金鷹共7個核心區(qū)位超充站同時上線。

據(jù)現(xiàn)場介紹，至2026年年底前，逸安啟將陸續(xù)建設(shè)至少1000座具備先進技術(shù)的超充場站，以成熟商業(yè)綜合體、中央商務(wù)區(qū)及城市主干道作為選址目標(biāo)，覆蓋全國經(jīng)濟活躍城市核心商圈。