阿維塔科技近期在融資方面取得了顯著進(jìn)展，正積極推進(jìn)C輪融資，目標(biāo)募集資金高達(dá)100億元。這一融資規(guī)模在新能源汽車產(chǎn)業(yè)融資熱度下降的當(dāng)下顯得尤為突出，彰顯了長(zhǎng)安汽車對(duì)阿維塔的堅(jiān)定支持。長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮曾承諾“要錢給錢，要人給人，要技術(shù)給技術(shù)”，這一承諾正逐步兌現(xiàn)。

阿維塔科技自成立以來(lái)，一直在努力追趕國(guó)產(chǎn)造車新勢(shì)力的步伐。盡管成立僅三年，但其在銷量和估值上均取得了顯著增長(zhǎng)。2023年全年，阿維塔交付新車總量達(dá)到2.96萬(wàn)輛，而截至2024年9月，其累計(jì)總銷量已達(dá)40904輛。尤其是阿維塔07新車發(fā)布后，9月銷量同比大增47%，顯示出強(qiáng)勁的市場(chǎng)潛力。

然而，阿維塔在擴(kuò)張之路上仍面臨諸多挑戰(zhàn)，其中資金問(wèn)題尤為突出。造車行業(yè)是一個(gè)重資產(chǎn)行業(yè)，需要巨額的投資用于產(chǎn)線擴(kuò)張、運(yùn)營(yíng)推廣以及研發(fā)。長(zhǎng)安汽車計(jì)劃投資107.21億元用于2024年多款新品的投放，其中超過(guò)40%用于固定資產(chǎn)投資。相比之下，阿維塔雖然得到了長(zhǎng)安汽車、寧德時(shí)代、華為等的大力支持，但其研發(fā)投入和運(yùn)營(yíng)推廣費(fèi)用依然不菲。

截至2024年上半年底，阿維塔的總資產(chǎn)為127.46億元，凈資產(chǎn)為7.06億元，負(fù)債率高達(dá)94.46%，資金壓力顯而易見(jiàn)。與此同時(shí)，阿維塔還需要面對(duì)增收創(chuàng)利的考驗(yàn)。2024年上半年，阿維塔營(yíng)收為61.52億元，但扣非后凈虧損13.95億元。如何在投入與盈利之間找到平衡，是阿維塔當(dāng)前亟需解決的問(wèn)題。

面對(duì)這些挑戰(zhàn)，阿維塔選擇了隨市而動(dòng)、隨需而變的策略。在增程式技術(shù)受到市場(chǎng)歡迎的背景下，阿維塔推出了首款增程車型——阿維塔07，并計(jì)劃推出更多增程版車型。這一策略有望助力阿維塔沖擊“兩萬(wàn)生死線”，實(shí)現(xiàn)銷量的快速增長(zhǎng)。

在運(yùn)營(yíng)模式上，阿維塔也進(jìn)行了大膽的創(chuàng)新。自今年4月起，阿維塔開始將自營(yíng)門店整改為他營(yíng)模式，計(jì)劃年內(nèi)擴(kuò)充的120家門店大多以經(jīng)銷商合作模式經(jīng)營(yíng)。這一舉措雖然可能削弱對(duì)價(jià)格的靈活把控，但能有效減少初期投資和長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)成本，緩解資金壓力。

為了進(jìn)一步提升自身的品牌力、市場(chǎng)力和規(guī)模效應(yīng)，阿維塔還進(jìn)行了一系列核心戰(zhàn)略布局。包括購(gòu)買華為持有的引望10%股權(quán)、與卡塔爾ALATTIYA汽車集團(tuán)簽約進(jìn)攻中東市場(chǎng)、連續(xù)發(fā)布多款中高端新車型等。這些布局旨在從資產(chǎn)、品牌、市場(chǎng)等多個(gè)維度提升阿維塔的價(jià)值，并為其未來(lái)的擴(kuò)張?zhí)峁└辛Φ闹С帧?/p>

長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，阿維塔還有意通過(guò)上市融資進(jìn)一步提振估值。據(jù)相關(guān)報(bào)道，阿維塔計(jì)劃在2025年赴港IPO。此次百億融資規(guī)模的注入無(wú)疑將為阿維塔的上市之路增添更多動(dòng)力。接下來(lái)，阿維塔能否在四季度沖刺到新的高度，將成為市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。