近期，小鵬汽車的自動駕駛技術(shù)負責人李力耘，在美國洛杉磯親身體驗了特斯拉最新的FSD（全自動駕駛）V13.2版本，并詳細分享了這次試駕的心得體會。盡管由于當?shù)卦庥錾交鸷徒煌ü苤疲瑴y試過程中道路上車輛和行人較少，無法全面驗證FSD在復雜環(huán)境下的性能，但李力耘依然對FSD的整體表現(xiàn)給予了高度評價。

據(jù)李力耘介紹，F(xiàn)SD在安心感、效率和舒適度方面均表現(xiàn)出色，給他留下了深刻印象。他特別提到，F(xiàn)SD的駕駛風格在美國道路上顯得頗為“大膽”，特別是在啟用“hurry模式”后，車輛加速和變道等操作更加果斷。然而，他也指出，中美兩國道路環(huán)境的巨大差異，使得自動駕駛技術(shù)在這兩個國家的應用策略截然不同。

李力耘強調(diào)，美國道路相對規(guī)整且車流量較少，這為自動駕駛技術(shù)的實施提供了較為理想的條件。而中國則不同，道路上不僅有大量的機動車，還有超過3億輛的電動自行車等復雜交通參與者，這使得自動駕駛技術(shù)在中國的應用面臨更多挑戰(zhàn)。因此，小鵬汽車的智能駕駛系統(tǒng)更加注重在復雜場景下的博弈訓練，駕駛風格更加積極，更適合中國復雜的路況。

值得注意的是，小鵬汽車最新發(fā)布的年度數(shù)據(jù)顯示，其智能駕駛用戶滲透率已達到驚人的97.3%。其中，P7車型的智能駕駛用戶城區(qū)滲透率更是高達99%。這表明，越來越多的用戶開始接受并信賴智能駕駛技術(shù)。智駕使用率最高的城市包括上海、廣州和杭州，這些城市的道路狀況極為復雜，對智能駕駛技術(shù)的博弈能力提出了極高的要求。

從李力耘的試駕體驗和小鵬汽車的年度數(shù)據(jù)來看，自動駕駛技術(shù)在全球范圍內(nèi)的發(fā)展正呈現(xiàn)出蓬勃的態(tài)勢。然而，由于各國道路環(huán)境和交通文化的差異，自動駕駛技術(shù)的應用策略也需因地制宜。未來，隨著技術(shù)的不斷進步和政策的逐步完善，自動駕駛技術(shù)有望在更多國家和地區(qū)實現(xiàn)廣泛應用，為人們的出行帶來更多便利和舒適。