雷軍近期在社交媒體上分享了他的黑河之行，這次行程不僅是一次簡單的體驗之旅，更是一次對小米汽車業(yè)務(wù)的深度參與。在寒冷的黑河，雷軍不僅解鎖了“潑水成冰”的新技能，還親自參與了小米汽車的冬測活動。

雷軍透露，他此次前往黑河主要有三大目的。首先，他需要親自驗收SU7 Ultra和YU7的測試成果，確保這兩款車型的性能和品質(zhì)達到預(yù)期。其次，他慰問了一線工程師，對他們的辛勤付出表示了感謝。雷軍提到，很多工程師為了進行實驗，早上五點就開始工作，那時候的天氣最為寒冷，他們的努力確實令人敬佩。最后，雷軍還表示，他此次前來還想學習一下冰雪路面的駕駛和漂移技巧。

雷軍在社交媒體上曬出了自己參與冬測的照片，照片中他身穿厚重的防寒服，臉上洋溢著笑容。據(jù)他介紹，黑河冬測現(xiàn)場有160多位工程師和100多輛測試車，整個測試基地熱鬧非凡。基地負責人告訴他，參與現(xiàn)場測試的工程師人次達到了200人，足見小米對汽車業(yè)務(wù)的重視程度。

小米SU7在去年的汽車之家冬測中表現(xiàn)出色，特別是在寒冷區(qū)和低溫區(qū)的續(xù)航測試中，取得了雙區(qū)第一的好成績。在5-15℃的低溫環(huán)境下，小米SU7的實際續(xù)航里程達到了737公里，續(xù)航達成率高達91%，領(lǐng)先第二名19.5公里。在更為嚴苛的-25～-20℃超低溫環(huán)境中，小米SU7的實際續(xù)航里程也達到了385公里，續(xù)航達成率為47.5%，超過第二名48.8公里。這些數(shù)據(jù)充分展示了小米SU7在低溫環(huán)境下的卓越性能。

小米SU7 Ultra將于今年3月正式發(fā)布，該車此前已經(jīng)開啟了小定，預(yù)售價為81.49萬元。而小米YU7則預(yù)計在今年6至7月上市，目前正在進行最后的測試階段。雷軍表示，他對這兩款車型的市場前景充滿信心，相信它們能夠為消費者帶來更加出色的駕駛體驗。