文｜快遞觀察家

隨著雙11漸入高峰，快遞企業(yè)掀起新一輪漲價潮，以抵消旺季攀升的運營成本。

億豹網(wǎng)獲得的一家浙江快遞企業(yè)漲價通知顯示，自10月19日起，所有3公斤以內(nèi)小件上調(diào)0.3元/票，3公斤以上大件上調(diào)0.2元/票。

另一家快遞企業(yè)在調(diào)價通知中提到，自10月21日起，1公斤以內(nèi)加收0.3元/票；1-3公斤以內(nèi)的快件超出1公斤外，每公斤加收0.1元；3-10公斤大貨續(xù)重在原基礎(chǔ)上加收1元每公斤。

與此同時，為確保網(wǎng)絡(luò)暢通，各大快遞對于限制大貨也作出了明確要求。每到旺季，快遞企業(yè)為了應(yīng)對場地、運輸、用工等費用的上漲進(jìn)行調(diào)價，本來是一件正常的市場行為，但隨著市場份額爭奪白熱化，漲價變成一個敏感的話題，尤其在雙11日漸式微的當(dāng)下，漲價還是不漲，考驗著每一個老板的神經(jīng)。

近幾年來，多家快遞企業(yè)總部不再統(tǒng)一發(fā)布漲價通知，而是由省區(qū)進(jìn)行自主調(diào)節(jié)。早在8月份行業(yè)反內(nèi)卷會議之后，廣東揭陽、浙江義烏等產(chǎn)糧區(qū)曾開展過一輪集體漲價，漲幅在幾毛錢不等，曾引發(fā)不少中小賣家熱議，甚至有不少賣家將庫房搬往價格洼地。

億豹網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，過了一個多月，本以為旺季不會漲價，但在多個產(chǎn)糧區(qū)第二波漲價潮來襲，讓很多賣家措手不及?！傲x烏現(xiàn)在0.3公斤段的普遍在1.7元/單左右，0.2公斤在1.5元以上，過往低于1.5元的報價已經(jīng)基本看不到了?！币晃涣x烏賣家吐槽，杭州的發(fā)貨價現(xiàn)在比義烏還便宜。

為迎戰(zhàn)史上最長雙11，各大快遞均喊出了提升時效與服務(wù)質(zhì)量的口號。從業(yè)人士都明白，長期價格戰(zhàn)導(dǎo)致整個行業(yè)尤其是末端疲憊不堪，解決問題的唯一途徑就是漲價，價格上漲末端網(wǎng)點就會穩(wěn)定，小哥就會保障服務(wù)質(zhì)量，這個行業(yè)就會重新煥發(fā)吸引力。

監(jiān)管層旺季前夕再度喊出反內(nèi)卷口號后，新一輪快遞服務(wù)質(zhì)量專項整治在多地展開，專項整治基本圍繞禁止末端"不告而投"、打擊違規(guī)作業(yè)、提升客服質(zhì)量、防止"內(nèi)卷式"惡性競爭、壓實區(qū)域總部責(zé)任等內(nèi)容展開。

通過服務(wù)質(zhì)量整治，倒逼快遞漲價，監(jiān)管部門的良苦用心可見一斑。10月21日，國家郵政局舉行的局長辦公會上，同樣要求按照旺季“錯峰發(fā)貨、均衡推進(jìn)”原則，引導(dǎo)快遞企業(yè)提升末端投遞服務(wù)能力，確保服務(wù)質(zhì)量不降低。

相比于產(chǎn)糧區(qū)的價格堅挺，大部分區(qū)域仍進(jìn)退維谷。盡管各方政策施壓，但面對業(yè)務(wù)量考核層層加碼的現(xiàn)狀，漲價就會造成客戶流失，不漲價就要替客戶兜底。

億豹網(wǎng)了解到，無論網(wǎng)點漲價能否落到實處，為控制旺季流量，省區(qū)總部的中轉(zhuǎn)費是要上漲的。但這個錢到底是由網(wǎng)點承擔(dān)還是客戶承擔(dān)，還是總部以返利的形式返還給網(wǎng)點，每家快遞公司甚至每個省區(qū)都有不同的途徑。

即便漲價順利，到達(dá)末端網(wǎng)點的派費也很難提升?！皽厮笄嗤堋笔降男袠I(yè)末端，緊日子仍在繼續(xù)。