近期，比亞迪山東地區(qū)的一家經(jīng)銷商——濟(jì)南乾城汽車貿(mào)易有限公司（濟(jì)南乾城），因資金問題成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。據(jù)悉，該經(jīng)銷商在4月17日發(fā)布的一份公告中，詳細(xì)闡述了其面臨的困境。公告指出，比亞迪經(jīng)銷商政策的調(diào)整對濟(jì)南乾城的現(xiàn)金流管理帶來了巨大壓力。加之山東地區(qū)汽車經(jīng)銷商行業(yè)的動蕩以及銀行融資政策的收緊，使得濟(jì)南乾城的融資難度加大，門店運(yùn)營資金陷入嚴(yán)重短缺，導(dǎo)致無法及時處理退還客戶的三保費(fèi)用。

然而，針對此事，比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)部門于5月28日給出了截然不同的回應(yīng)。比亞迪方面表示，網(wǎng)上流傳的信息并不屬實。他們強(qiáng)調(diào)，比亞迪對經(jīng)銷商的政策一直保持穩(wěn)定，并未發(fā)生大的調(diào)整。據(jù)比亞迪了解，濟(jì)南乾城的問題主要源于其盲目快速擴(kuò)張并采取高杠桿運(yùn)營策略，這直接導(dǎo)致了資金鏈的斷裂。事實上，從去年底開始，濟(jì)南乾城的部分4S店已經(jīng)被當(dāng)?shù)仄渌?jīng)銷商接手。同時，比亞迪也表示，他們正在積極為濟(jì)南乾城提供紓困支持，并幫助其妥善處理客戶及員工的相關(guān)問題。

近年來，新能源和智能化浪潮的席卷，給傳統(tǒng)汽車市場帶來了前所未有的沖擊。鈴木、三菱等國際品牌相繼宣布退出中國市場，而威馬、愛馳、天際、拜騰等新興車企也接連陷入困境，甚至走向破產(chǎn)。這一系列事件，疊加部分經(jīng)銷商經(jīng)營策略的不當(dāng)，使得國內(nèi)汽車經(jīng)銷商行業(yè)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的《中國汽車流通行業(yè)發(fā)展報告（2024-2025）》顯示，截至2024年底，全國汽車4S店網(wǎng)絡(luò)總數(shù)相比上一年減少了4419家，降幅達(dá)到2.7%，這是自2021年以來首次出現(xiàn)負(fù)增長。