保時捷近期揭曉了其2025年第一季度的財務報告，數(shù)據(jù)揭示出公司的市場表現(xiàn)未達業(yè)界預期，股價隨即在開盤后急劇下滑，跌幅超過7%。據(jù)報告顯示，保時捷本季度營收為88.6億歐元，與前一年同期相比，輕微下滑了1.7%。更為顯著的是，營業(yè)利潤僅為7.6億歐元，同比大幅下降40.6%，銷售回報率也從前一年的14.2%跌落至8.6%，觸及近年來的谷底。

銷量方面，保時捷同樣面臨挑戰(zhàn)。第一季度，全球范圍內(nèi)新車交付量為71,470輛，與去年同期相比減少了8%。在中國市場，情況尤為嚴峻。今年一季度，保時捷在中國僅交付了9,471輛新車，同比驟降42%?；仡?024年全年，保時捷在中國的銷量達到56,900輛，盡管這一數(shù)字仍相當可觀，但同比下降了28%，標志著其連續(xù)八年作為全球最大單一市場的輝煌歷程畫上了句號。

保時捷的首席執(zhí)行官奧博穆坦誠地指出，公司目前正面臨三大挑戰(zhàn)。首先，中國市場的結構性調(diào)整對銷量產(chǎn)生了長遠影響。其次，電動化轉(zhuǎn)型的步伐有所放緩，公司需要重新審視并調(diào)整其發(fā)展策略。再者，供應鏈的持續(xù)緊張狀況限制了產(chǎn)品的正常供應，進一步影響了公司的盈利能力。盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，奧博穆強調(diào)，保時捷仍擁有堅實的產(chǎn)品基礎、卓越的品牌價值以及穩(wěn)定的高端客戶群體，這些都是公司未來發(fā)展的堅實基礎。

為了應對中國市場的發(fā)展困境，保時捷已經(jīng)采取了積極行動。公司在上海建立了全新的中國研發(fā)中心，并計劃于今年下半年正式啟動運營。這一舉措旨在提升保時捷在中國的本地化研發(fā)能力，以更好地滿足中國消費者的需求。據(jù)悉，保時捷計劃于2026年推出首款專門針對中國市場研發(fā)的信息娛樂系統(tǒng)解決方案，這將進一步提升保時捷車型在中國市場的競爭力。