蔚來汽車的美國(guó)存托憑證（ADRs）在特斯拉中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手公布上一季度虧損擴(kuò)大但仍對(duì)銷售和盈利能力保持樂觀后，下跌了4.5%。

蔚來公布，截至12月31日的季度營(yíng)收同比增長(zhǎng)15.2%，達(dá)到197億元人民幣（約合27億美元）。這一增長(zhǎng)扭轉(zhuǎn)了三個(gè)月前同比2.1%的下滑趨勢(shì)，但仍未達(dá)到Visible Alpha統(tǒng)計(jì)的分析師預(yù)期的222.2億元人民幣。凈虧損同比擴(kuò)大了32.5%，達(dá)到71.1億元人民幣，而分析師預(yù)計(jì)的凈虧損為46.3億元人民幣。在非美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下，扣除股權(quán)激勵(lì)費(fèi)用后的調(diào)整凈虧損為66.2億元人民幣，同比增長(zhǎng)37.9%。該公司第三季度凈虧損和非美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下的虧損分別擴(kuò)大了11.6%和8.3%。

蔚來在10月至12月期間打破了季度交付記錄，盡管車輛業(yè)務(wù)并未實(shí)現(xiàn)與交付量相當(dāng)?shù)膹?qiáng)勁增長(zhǎng)，受到新品牌ONVO加入導(dǎo)致產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化從而平均售價(jià)（ASP）下降的影響。這家中國(guó)電動(dòng)汽車制造商共交付了72,689輛汽車，同比增長(zhǎng)45.2%。汽車銷售收入同比增長(zhǎng)13.2%，達(dá)到174.8億元人民幣。

全年來看，蔚來凈虧損達(dá)到224億元人民幣，較2023年擴(kuò)大了8.1%，而營(yíng)收同比增長(zhǎng)18.2%，達(dá)到657.3億元人民幣，其中來自汽車銷售的收入為582.3億元人民幣，同比增長(zhǎng)18.2%。

第四季度毛利率成為亮點(diǎn)。蔚來毛利潤(rùn)同比增長(zhǎng)80.5%，達(dá)到23.1億元人民幣，毛利率為11.7%，較2023年同期7.5%的毛利率有所提升。毛利率的大幅增長(zhǎng)部分得益于車輛毛利率的提升，達(dá)到13.1%，較一年前提高了1.2個(gè)百分點(diǎn)。蔚來還將其歸因于技術(shù)研發(fā)服務(wù)提供、零部件及配件銷售和售后服務(wù)等收入的增長(zhǎng)，這些業(yè)務(wù)擁有相對(duì)較高的毛利率，以及由于用戶數(shù)量增加導(dǎo)致供電解決方案的毛損率降低。

2024年全年，蔚來毛利潤(rùn)翻了一番多，達(dá)到649.3億元人民幣，毛利率為9.9%，較2023年的5.5%有所提升。車輛毛利率為12.3%，而2023年為9.5%。

據(jù)蔚來首席執(zhí)行官李斌介紹，2024年全年，蔚來品牌在中國(guó)售價(jià)超過30萬元人民幣的純電動(dòng)電動(dòng)汽車（BEV）市場(chǎng)中占據(jù)了40%的份額，而自去年9月推出以來，ONVO L60的市場(chǎng)份額一直在穩(wěn)步增長(zhǎng)，在中國(guó)20萬元至30萬元人民幣價(jià)格區(qū)間的BEV SUV市場(chǎng)中穩(wěn)居前三。

在周五的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，李斌指出，由于成本控制舉措，第四季度的車輛毛利率達(dá)到了公司的預(yù)期。蔚來預(yù)計(jì)，隨著今年在供應(yīng)鏈、研發(fā)（R&D）和服務(wù)團(tuán)隊(duì)等多個(gè)方面實(shí)施全面的成本控制舉措，車輛毛利率將從第二季度開始持續(xù)增長(zhǎng)。

“隨著我們繼續(xù)在今年下半年加強(qiáng)成本控制和費(fèi)用管理，以及銷量、車輛毛利率和費(fèi)用控制的改善，我們有信心在第四季度實(shí)現(xiàn)盈虧平衡，”李斌表示。

蔚來首席財(cái)務(wù)官曲玉還向分析師透露了公司的其他目標(biāo)，包括蔚來品牌實(shí)現(xiàn)20%的毛利率和ONVO品牌實(shí)現(xiàn)15%的毛利率。曲玉列出了蔚來為實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)將采取的幾項(xiàng)行動(dòng)。

首先是使汽車更加平臺(tái)化，提高不同產(chǎn)品和品牌之間的共性。例如，公司已經(jīng)為座椅實(shí)施了整體平臺(tái)戰(zhàn)略，使蔚來能夠?qū)⒆蜗到y(tǒng)的物料清單（BOM）成本降低10%。其次是標(biāo)準(zhǔn)化車輛上大多數(shù)智能硬件的接口。第三涉及自主研發(fā)的部件，包括即將在ET9上采用，并將于2025車型年在5系和6系產(chǎn)品上提供的NX9031智能駕駛芯片。在這種情況下，部件價(jià)格將降低約1萬元人民幣。

至于銷售目標(biāo)，李斌表示，蔚來預(yù)計(jì)第一季度銷量同比增長(zhǎng)36%至43%，全年銷量將較去年翻倍。他說，銷量增長(zhǎng)將受益于三個(gè)品牌下的九款新車發(fā)布，以及下周開始交付的新款行政旗艦轎車ET9。第二個(gè)關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力依賴于ONVO品牌整體網(wǎng)絡(luò)的改善——銷售網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提升團(tuán)隊(duì)的成熟度，并加強(qiáng)品牌知名度。