在春節(jié)前，蔚來(lái)汽車(chē)的銷(xiāo)售顧問(wèn)李晨已經(jīng)萌生了離職的念頭。自去年12月底以來(lái)，他的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)持續(xù)低迷，常常連續(xù)十天未能達(dá)成任何交易。

與李晨相似，理想汽車(chē)的新員工王迪也面臨著巨大的銷(xiāo)售指標(biāo)壓力。入職不到半年的她，發(fā)現(xiàn)能夠輕松完成指標(biāo)的月份寥寥無(wú)幾，尤其是在1月份春節(jié)期間，成交變得更加困難。

作為汽車(chē)銷(xiāo)售一線人員，李晨和王迪對(duì)市場(chǎng)變化的敏銳感知，間接反映了其所在汽車(chē)品牌當(dāng)月的銷(xiāo)售趨勢(shì)。

近期，多家車(chē)企公布了1月份的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)。其中，理想汽車(chē)和問(wèn)界汽車(chē)在1月份遭遇了同比和環(huán)比的雙重下滑。理想汽車(chē)1月交付新車(chē)29,927輛，同比下降3.97%，環(huán)比下降48.85%。問(wèn)界汽車(chē)則交付了20,900輛，環(huán)比下降30.70%，同比下降36.50%。蔚來(lái)汽車(chē)在1月交付新車(chē)13,863輛（含樂(lè)道品牌），環(huán)比下滑55.48%。

然而，在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中，小鵬汽車(chē)憑借3萬(wàn)輛的交付量脫穎而出，成為新造車(chē)企業(yè)的銷(xiāo)量冠軍，打破了理想汽車(chē)連續(xù)36周占據(jù)中國(guó)市場(chǎng)造車(chē)新勢(shì)力品牌銷(xiāo)量榜首的記錄。僅僅半年前，小鵬汽車(chē)還曾因連續(xù)七個(gè)月銷(xiāo)量未破萬(wàn)而被視為最危險(xiǎn)的造車(chē)新勢(shì)力品牌之一。

小鵬汽車(chē)的逆襲，很大程度上得益于其高性價(jià)比的產(chǎn)品策略。一位小鵬銷(xiāo)售人員透露，自去年下半年以來(lái)，M03和P7+兩款車(chē)型成為了推動(dòng)銷(xiāo)量的主要?jiǎng)恿Α＿@兩款車(chē)型憑借出色的性價(jià)比，吸引了大量消費(fèi)者。

2025年1月，小鵬汽車(chē)共交付新車(chē)30,350輛，同比增長(zhǎng)268%。其中，小鵬M03連續(xù)兩個(gè)月交付量超過(guò)15,000臺(tái)。這款車(chē)型自去年8月上市以來(lái)，憑借其親民的售價(jià)、高智能化和實(shí)用功能，迅速贏得了市場(chǎng)認(rèn)可。

小鵬汽車(chē)的策略轉(zhuǎn)變不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品上，還深入到了公司的各個(gè)層面。為了降本增效，小鵬汽車(chē)在戰(zhàn)略、組織、渠道和產(chǎn)品上都進(jìn)行了全面改革。例如，在供應(yīng)鏈方面，小鵬汽車(chē)強(qiáng)化了成本管控，通過(guò)整合供應(yīng)鏈資源來(lái)提高效率。

在組織上，小鵬汽車(chē)進(jìn)行了大刀闊斧的調(diào)整。據(jù)小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬透露，公司高管數(shù)量從2022年的12位減少到了目前的2位。他親自參與采購(gòu)、供應(yīng)鏈和BOM成本的管控，每月召開(kāi)降本會(huì)議，對(duì)各個(gè)方面進(jìn)行重新梳理。

這些改革措施取得了顯著成效。以M03為例，小鵬汽車(chē)在春節(jié)前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了月產(chǎn)能爬坡至2萬(wàn)輛的目標(biāo)，上市至今累計(jì)交付超過(guò)6萬(wàn)輛新車(chē)。這一成績(jī)的背后，是小鵬汽車(chē)對(duì)用戶需求的深入洞察和供應(yīng)鏈效率的提升。

隨著智能電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)加劇，越來(lái)越多的車(chē)企開(kāi)始向內(nèi)尋求變革。理想汽車(chē)在經(jīng)歷了一系列挑戰(zhàn)后，也迅速進(jìn)行了調(diào)整，包括下調(diào)交付指引、官方降價(jià)、組織架構(gòu)調(diào)整和推遲純電產(chǎn)品發(fā)布等。

步入2025年，價(jià)格戰(zhàn)依然激烈。然而，經(jīng)過(guò)多輪價(jià)格博弈后，車(chē)企們發(fā)現(xiàn)單純依靠降價(jià)策略已經(jīng)難以脫穎而出。因此，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)成為了新的焦點(diǎn)。小鵬、理想、蔚來(lái)等車(chē)企都計(jì)劃在2025年推出多款新車(chē)和改款車(chē)型，以滿足消費(fèi)者的多樣化需求。

然而，新車(chē)型的密集上市也對(duì)車(chē)企的成本控制能力提出了嚴(yán)峻考驗(yàn)。如何在保證產(chǎn)品質(zhì)量和創(chuàng)新的同時(shí)，有效控制成本，成為了車(chē)企們需要面對(duì)的重要課題。

蔚來(lái)汽車(chē)在推出樂(lè)道品牌后，面臨著品牌定位和資源分配的難題。1月份，樂(lè)道品牌的銷(xiāo)量雖然占到了蔚來(lái)總銷(xiāo)量的43%，但也反映出蔚來(lái)品牌自身市場(chǎng)份額被進(jìn)一步擠壓的現(xiàn)狀。這或許是其他品牌在新車(chē)型推出后也將面臨的挑戰(zhàn)。