1月20日，電動兩輪車領軍品牌雅迪帶著全新“華宇極鈉超充生態(tài)”亮相央視頻《中國首發(fā)》欄目，向全國乃至全世界觀眾展示鈉電技術(shù)的獨特優(yōu)勢，與中國工程院院士等專家學者共同探討未來新型城市基礎設施的發(fā)展方向，用獨創(chuàng)技術(shù)詮釋何為“推出新業(yè)態(tài)、新模式、新服務、新技術(shù)”的首發(fā)經(jīng)濟，向全世界展示中國智造所鍛造的深厚實力。

華宇極鈉超充生態(tài)重新定義城市出行，雅迪鈉電應用成“首發(fā)經(jīng)濟”具象化樣本

作為電動兩輪車行業(yè)的領軍者，雅迪致力于通過技術(shù)創(chuàng)新來解決充電難、充電擠等影響用戶出行效率的現(xiàn)實問題，向整個社會輸送更高維的城市出行解決方案。此次登陸央視的“華宇極鈉超充生態(tài)”涵蓋極鈉超充服務、極鈉鈉電池、極鈉智慧平臺三大核心部分，通過三者之間的緊密協(xié)同，為用戶提供更便捷、更安全、適應性更強的出行服務。

其中，極鈉超充服務可實現(xiàn)最快15分將電池充至80%。極鈉鈉電池電芯采用專利鈉離子材料與配方，具有更大的能量密度，通過了針刺、過充、熱濫用、短路等超20項嚴苛安全測試，并且可在-40℃-55℃高低溫條件下正常工作，-20℃放電保持率超92%，低溫天氣仍能保持讓人滿意的續(xù)航。

極鈉智慧平臺可實時監(jiān)測極鈉超充站的狀態(tài)，統(tǒng)一的標準化接口與智能化運維，提供更智能優(yōu)質(zhì)的安全充電服務。用戶通過綁定支付寶-華宇充電小程序，可便捷查看各極鈉超充站的具體位置和營業(yè)時間。通過數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化的管理以及分散化的布局，華宇極鈉超充生態(tài)可以大幅提升城市交通基礎設施的智能化水平，增加城市出行的安全性、可靠性。

作為行業(yè)首家在鈉電能源領域布局的企業(yè)，雅迪組建了超1000人的精英研發(fā)團隊，主導了3項鈉離子電池標準制定，斬獲超30項電池發(fā)明專利，技術(shù)體系、標準及專利均遠超行業(yè)水平。從產(chǎn)品研發(fā)，到標準制定，再到行業(yè)生態(tài)建設，雅迪在鈉電領域的發(fā)展呈現(xiàn)了“首發(fā)經(jīng)濟”所期待的鏈式發(fā)展全過程，成為了“首發(fā)經(jīng)濟”的具象化樣本。

新一代材料大幅改善電池難題，雅迪鈉電開啟全新增長極，重塑行業(yè)新生態(tài)

在新能源技術(shù)蓬勃發(fā)展的當下，電池正成為影響整個行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵制約?！叭A宇極鈉超充生態(tài)”是解決電池難題的一次大膽嘗試，是對整個行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵探索。鈉離子技術(shù)要實現(xiàn)規(guī)?；瘧?，需要克服正負極材料界面問題、嚴苛的工藝技術(shù)要求以及寬電壓平臺問題等難點，而雅迪通過不斷努力，讓這些問題都得到了解決，為整個電動兩輪車行業(yè)的發(fā)展指明了新方向。

相比于大家更熟悉的鋰電，鈉電在成本和環(huán)保問題上具有顯著優(yōu)勢：鈉資源的地殼豐度接近3%且分布廣泛，開采和加工過程對環(huán)境的影響也更小;鈉電池可以使用比鋰電池更常見、更便宜的原料，但很大一部分制造工藝和設備又與鋰電池兼容，在改變生產(chǎn)技術(shù)的同時，又能大幅降低轉(zhuǎn)型成本。

通過全行業(yè)領先的鈉電技術(shù)，雅迪正在構(gòu)筑更牢固的護城河，樹立更高端、更智能的品牌形象，為自身發(fā)展打造全新業(yè)務增長極，領跑兩輪電動車行業(yè)“下半場”。

借助華宇極鈉超充生態(tài)，雅迪希望將整個行業(yè)的技術(shù)推向更高水平，刺激智能出行服務、電池回收再利用等新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為降低工業(yè)污染，提升環(huán)境質(zhì)量貢獻堅實力量，推動社會可持續(xù)發(fā)展邁向新高度。在未來，雅迪還計劃鋪設廣泛的極鈉換電網(wǎng)絡，打造“無限續(xù)航”的全新出行生態(tài)，用實際行動助力用戶綠色出行、智能出行。