中核集團(tuán)近日宣布，由中國核動力研究設(shè)計院主導(dǎo)的ATF耐事故特征化燃料組件，在經(jīng)歷為期三年的反應(yīng)堆運(yùn)行考驗(yàn)后，已成功完成兩個長循環(huán)輻照運(yùn)行，并順利從反應(yīng)堆中取出。此舉不僅標(biāo)志著我國ATF燃料組件自主研發(fā)取得了關(guān)鍵性進(jìn)展，同時也意味著我國在核燃料技術(shù)的國際競賽中保持了并跑態(tài)勢。

ATF耐事故燃料作為一種創(chuàng)新型核燃料技術(shù)，其設(shè)計初衷在于增強(qiáng)燃料元件在嚴(yán)重事故中的抵御能力，從而顯著提升核燃料及反應(yīng)堆的整體安全性。此次全周期商用堆運(yùn)行考驗(yàn)的成功，無疑為我國核能行業(yè)的安全發(fā)展注入了強(qiáng)心劑。

據(jù)中核集團(tuán)透露，該集團(tuán)已制定了融合Cr涂層包殼技術(shù)與自主燃料組件技術(shù)的發(fā)展路線。此次完成全周期服役的Cr涂層包殼耐事故燃料組件，展現(xiàn)出卓越的高溫抗氧化性能，有效降低失水事故下的氫氣產(chǎn)量，并顯著提升了組件的抗腐蝕和抗磨蝕能力。這種高性能燃料組件可廣泛應(yīng)用于華龍一號、玲龍一號、M310等多種核電機(jī)型。

在研發(fā)過程中，核動力院攜手中國核電、中國原子能、中核建中、福清核電等多家單位，共同攻克了ATF燃料特征化組件設(shè)計、涂層包殼工藝、涂層包殼堆外試驗(yàn)等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。自2021年11月啟動國內(nèi)首次商用堆服役運(yùn)行以來，各循環(huán)運(yùn)行結(jié)束后的池邊檢查均顯示，Cr涂層包殼和ATF特征化組件在堆內(nèi)表現(xiàn)出色，為后續(xù)ATF先導(dǎo)組件的入堆運(yùn)行奠定了堅實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。