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馬斯克瞄上蜜雪冰城?特斯拉市值蒸發(fā)5000億!

   發(fā)布時間:2024-10-12 17:22 作者:江紫萱

在10月11日的ROBOTAXI發(fā)布會上,特斯拉推出了一項引人注目的新商業(yè)模式——加盟Robotaxi車隊。盡管發(fā)布會后,部分消費者和投資者對技術細節(jié)和市場前景表示失望,認為缺乏亮點,特斯拉的股價也因此大幅波動,但這并未掩蓋其創(chuàng)新商業(yè)模式的亮點。

特斯拉的Robotaxi加盟模式允許車主將車輛加入特斯拉的無人駕駛出租車網(wǎng)絡,在閑置時賺取額外收入。馬斯克強調(diào),這一模式能顯著提高車輛使用率,為車主帶來可觀的副業(yè)收入。售價低于21萬元的Robotaxi,不僅是通勤工具,更像是能帶來回報的“理財產(chǎn)品”。

特斯拉的這種策略,相較于競爭對手如蘿卜快跑和Waymo的重資產(chǎn)模式,顯得尤為聰明。后者需要購買并運營車輛,面臨高昂的折舊和運營成本。而特斯拉則通過招募車主加盟,避免了這些成本,同時能夠快速擴大Robotaxi車隊規(guī)模。

馬斯克預計,大多數(shù)人會愿意加入Robotaxi車隊,這將使特斯拉的車隊迅速增長至數(shù)百萬甚至數(shù)千萬輛。特斯拉不僅從賣車中獲利,還通過促成交易、抽取傭金的方式,獲得了類似互聯(lián)網(wǎng)平臺的收入。

然而,盡管商業(yè)模式創(chuàng)新,但特斯拉在技術和市場細節(jié)上的披露卻顯得保守。發(fā)布會推遲多次,關于Robotaxi的具體量產(chǎn)時間、服務標準、市場推出計劃等關鍵問題,馬斯克并未給出明確答案。Robotaxi只有兩個座位的設計也引發(fā)了市場的一些質(zhì)疑,對于日常需要更多座位的消費者來說,這可能是一個不小的限制。

更令市場失望的是,特斯拉預計Robotaxi的每英里乘坐成本從五年前的0.18美元上升到了0.28美元,顯示出技術進步帶來的成本效益并不如預期。

總的來說,盡管特斯拉的Robotaxi加盟模式在商業(yè)模式上顯得頗具吸引力,但技術和市場細節(jié)的不透明以及成本的上升,使得這一創(chuàng)新之舉仍面臨不少挑戰(zhàn)。

 
 
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