邢臺(tái)，這座工業(yè)企業(yè)并不繁盛的城市，在近兩年市場(chǎng)低迷的背景下，其牽引車(chē)和載貨車(chē)市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)卻猶如一面放大鏡，映射出行業(yè)變遷的微妙脈絡(luò)。

牽引車(chē)市場(chǎng)方面，盡管邢臺(tái)本地工業(yè)企業(yè)數(shù)量持續(xù)減少，但得益于其位于多條運(yùn)煤專(zhuān)線的戰(zhàn)略位置，煤炭運(yùn)輸需求依然旺盛。牽引車(chē)不僅服務(wù)于煤炭運(yùn)輸，還涉足鋼廠輔材、砂石料及玻璃等材料的運(yùn)輸。去年，邢臺(tái)牽引車(chē)上牌量約7000至8000臺(tái)，其中燃?xì)廛?chē)占據(jù)主導(dǎo)地位。然而，隨著氣價(jià)上漲和油價(jià)下跌，油車(chē)銷(xiāo)量自9月起有所回升，但僅限于庫(kù)存車(chē)。電動(dòng)牽引車(chē)市場(chǎng)雖初具規(guī)模，銷(xiāo)量約200臺(tái)，但仍處于起步階段。

品牌格局上，解放與重汽領(lǐng)跑市場(chǎng)，占據(jù)約50%份額，其后依次為歐曼、陜汽、東風(fēng)等品牌。

相比之下，邢臺(tái)載貨車(chē)市場(chǎng)則更多依賴于省際快遞快運(yùn)業(yè)務(wù)，銷(xiāo)量受周邊大型快遞中轉(zhuǎn)站影響顯著。細(xì)分場(chǎng)景中，載貨車(chē)主要用于快遞快運(yùn)、普貨運(yùn)輸及本地特定產(chǎn)品如電纜、汽車(chē)零部件、自行車(chē)等的運(yùn)輸。銷(xiāo)量方面，載貨車(chē)市場(chǎng)自去年起便呈現(xiàn)明顯下滑趨勢(shì)，今年更是遭遇斷崖式下跌，銷(xiāo)量銳減至幾百臺(tái)。

品牌層面，解放占據(jù)領(lǐng)先地位，東風(fēng)柳汽乘龍與重汽緊隨其后，其他品牌銷(xiāo)量相近。值得注意的是，江淮交換廂快遞車(chē)成為市場(chǎng)亮點(diǎn)，部分車(chē)隊(duì)已開(kāi)始換購(gòu)此類(lèi)車(chē)型，江淮載貨車(chē)在邢臺(tái)市場(chǎng)的銷(xiāo)量占比高達(dá)30%至40%。

9.8米大單橋快遞車(chē)和6.8米高欄載貨車(chē)同樣表現(xiàn)出色。面對(duì)市場(chǎng)低迷，車(chē)企需緊跟趨勢(shì)，推出符合當(dāng)?shù)赜密?chē)場(chǎng)景的特色車(chē)型，以搶占市場(chǎng)先機(jī)。