近日，特斯拉公布了一項(xiàng)令人意外的數(shù)據(jù)：2024年全年，特斯拉在全球范圍內(nèi)共售出了178.92萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，然而這一數(shù)字卻比去年下降了1.1%。這是自2015年以來(lái)，特斯拉首次出現(xiàn)年度銷(xiāo)量下滑的現(xiàn)象。

盡管面臨銷(xiāo)量下滑的挑戰(zhàn)，特斯拉依然在全球市場(chǎng)上取得了一項(xiàng)顯著的成就——其銷(xiāo)量首次超越了豪華汽車(chē)品牌奧迪。奧迪同期發(fā)布的銷(xiāo)售報(bào)告顯示，2024年其全球銷(xiāo)量?jī)H為167萬(wàn)輛，與上一年度相比，下降了11.8%。這一對(duì)比不僅凸顯了特斯拉在全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，也反映了傳統(tǒng)燃油車(chē)品牌面臨的挑戰(zhàn)。

在德國(guó)本土市場(chǎng)，奧迪的表現(xiàn)尤為不佳。數(shù)據(jù)顯示，奧迪在德國(guó)市場(chǎng)交付了19.8萬(wàn)輛汽車(chē)，同比減少了21%。這一降幅顯示出德國(guó)消費(fèi)者對(duì)奧迪品牌的熱情正在逐漸減退。而在歐洲其他國(guó)家（不包括德國(guó)），奧迪的交付量約為46.6萬(wàn)輛，同樣比上年下降了近6%。這些數(shù)據(jù)表明，奧迪在歐洲市場(chǎng)的整體表現(xiàn)并不理想。

除了歐洲市場(chǎng)，奧迪在其他海外和新興市場(chǎng)的表現(xiàn)也同樣令人擔(dān)憂(yōu)。數(shù)據(jù)顯示，奧迪在這些市場(chǎng)的交付量為11.6萬(wàn)輛，同比下降了18%。這一降幅表明，奧迪在全球范圍內(nèi)的市場(chǎng)擴(kuò)張計(jì)劃正在面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

相比之下，特斯拉雖然在全球范圍內(nèi)也面臨銷(xiāo)量下滑的壓力，但其依然保持著對(duì)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力。特斯拉的銷(xiāo)量超越奧迪，不僅是對(duì)特斯拉品牌實(shí)力的肯定，也預(yù)示著電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)正在逐步取代傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)，成為未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的主流趨勢(shì)。