A股市場在1月2日遭遇顯著下滑，上證指數大幅下跌3%，單日損失100點，并失守3300點整數關口。同時，科創(chuàng)50指數和創(chuàng)業(yè)板指均下跌超過4%，市場內超過4500只股票出現下跌，個股的盈利效應大幅減弱。盡管市場走勢不佳，但成交額依然保持活躍，當日兩市成交額達到1.36萬億元，這已經是連續(xù)66天成交額超過1.1萬億元。

在行業(yè)板塊方面，消費板塊表現亮眼，逆勢上揚。然而，券商、半導體、軍工等板塊則跌幅較大，市場表現不佳。值得注意的是，固態(tài)電池板塊在盤中一度異動拉升，但隨后沖高回落。其中，南都電源股價一度上漲超過12%，鵬輝能源也一度上漲超過4%。中證電池主題指數（931719）當前下跌超過3%，成分股普遍回調，鵬輝能源、天能股份、固德威等個股跌幅超過1%，寧德時代、陽光電源等跌幅則超過3%。

在個股消息方面，南都電源在投資者互動平臺上透露，公司為字節(jié)跳動公司的數據中心提供后備電源支撐。南都電源表示，IDC數據中心業(yè)務一直是公司的核心業(yè)務之一，其產品廣泛應用于數據中心、智算中心、超算中心等，主要客戶包括國內大型互聯(lián)網公司、金融銀行系統(tǒng)以及第三方數據中心服務提供商。

另外，孚能科技發(fā)布公告稱，公司收到控股股東及其一致行動人的通知，擬將部分公司股份進行協(xié)議轉讓。若轉讓事宜最終達成，將導致公司控股股東及實際控制人發(fā)生變更。

在熱門ETF方面，電池50ETF（159796）低開低走，當前跌幅達到3.8%，呈現弱勢兩連陰的態(tài)勢。盤中溢價率頻繁出現，當前溢價率為0.18%。

從消息面上來看，電池板塊需求端利好消息不斷。多家車企發(fā)布的2024年新能源車銷量數據顯示，市場表現亮眼。比亞迪2024年累計銷量達到427.21萬輛，同比增長41.26%，超額完成銷量目標。賽力斯新能源汽車銷量達到42.69萬輛，同比增長182.84%。理想汽車12月交付量創(chuàng)歷史新高，達到58513輛。

上海市近日出臺了鼓勵購買和使用新能源汽車的實施辦法，明確對在上海市使用的純電動汽車和燃料電池汽車給予政策支持，包括免費專用牌照額度支持等。

電池政策端也在持續(xù)加碼。工信部等三部門印發(fā)的《加快工業(yè)領域清潔低碳氫應用實施方案》中提到，要高質量推進燃料電池汽車示范城市群建設，加快車輛推廣和氫能供給體系建設，推動氫燃料電池汽車產業(yè)鏈技術、產品的迭代開發(fā)應用。

當前，機構指出電池周期底部已至，固態(tài)電池等新技術共振將迎來放量期。儲能方面，需求高增長依然是板塊景氣上行的主線。

華創(chuàng)證券認為，2025年歐洲市場有望開啟二次增長，國內市場在增程乘用車、純電動商用車等推動下也有望保持高增長。預計2025年和2026年全球電池裝機量同比分別增長24%和22%。供給端方面，目前多個環(huán)節(jié)連續(xù)虧損多個季度，行業(yè)庫存已恢復至合理水平，隨著行業(yè)出清和需求增長，2025年有望向上修復盈利。

中信證券指出，全球儲能需求受到多種因素推動，包括用電量增長、可再生能源滲透率提升、電網結構完善以及電池成本下降等。預計全球用電量將在多種因素帶動下保持穩(wěn)定增長，而儲能系統(tǒng)可以有效解決可再生能源發(fā)電處理波動性對電網造成的影響。碳酸鋰和電池價格的下行也為儲能的經濟性和更大范圍應用創(chuàng)造了條件。

當前，中證電池主題指數市盈率為26.54倍，處于歷史以來18.4%的分位點，估值處于相對低位?？春眯履茉春诵馁惖狼熬暗耐顿Y者可以關注電池50ETF（159796），該ETF配置性價比突出，規(guī)模高居同類第一且費率最低。場外投資者可以關注聯(lián)接基金（A類：012862；C類：012863），一鍵把握電池板塊低位布局機會。

風險提示：本文內容僅供參考，不構成任何投資建議。投資者應自主決定投資行為，并對投資結果負責?；鹩酗L險，投資需謹慎。