在都市的喧囂中，當(dāng)上班族被通勤的洪流束縛，耳朵成為了他們探索外界的唯一窗口。清晨，當(dāng)?shù)谝豢|陽光灑在北京五環(huán)上，車主李然輕觸按鈕，一句“播放《法醫(yī)秦明 尸語者》”喚醒了沉睡的蔚來ET7。隨著杜比全景聲的震撼音效從23個車載揚(yáng)聲器中流淌而出，解剖室內(nèi)的金屬碰撞聲、法醫(yī)的腳步聲仿佛近在咫尺，將這輛電動汽車變成了一個懸浮在三維聲場中的故事劇場。

2月15日，喜馬拉雅車載端迎來了《法醫(yī)秦明》系列的首部杜比全景聲有聲劇《尸語者》。為了慶祝這一合作，喜馬拉雅攜手磨鐵文化、蔚來汽車、杜比實(shí)驗(yàn)室，在北京探五哩街區(qū)共同打造了一場別開生面的“一日法醫(yī)體驗(yàn)”快閃活動。現(xiàn)場參與者紛紛表示，聲音仿佛從四面八方涌來，帶來了前所未有的真實(shí)感。

數(shù)據(jù)顯示，《法醫(yī)秦明 尸語者》在蔚來上線后，其專輯的單用戶平均播放時長較全景聲版本上線前翻倍，播放量更是激增了270倍。這一跨界合作不僅為公眾展示了“耳朵經(jīng)濟(jì)”在車載端的巨大潛力，也為沉浸式全景聲的應(yīng)用開辟了新天地。

全景聲技術(shù)以其獨(dú)特的三維空間定位能力，為聽眾帶來了身臨其境的沉浸感。這一技術(shù)已廣泛應(yīng)用于電影、音樂和游戲領(lǐng)域，如今，隨著汽車音響品質(zhì)的不斷提升，越來越多的車型開始搭載全景聲技術(shù)，以滿足消費(fèi)者對高品質(zhì)音效的追求。蔚來、小米SU7、小鵬G9、長城魏牌全新藍(lán)山等主流車企紛紛推出了全景聲車型，為智能座艙體驗(yàn)增添了新的亮點(diǎn)。

在新能源汽車市場蓬勃發(fā)展的背景下，車載音頻已成為車主們固定的行為習(xí)慣。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年中國汽車保有量達(dá)到了3.53億輛，其中新能源汽車保有量達(dá)3140萬輛，新注冊登記新能源汽車數(shù)量占新注冊登記汽車數(shù)量的41.83%。預(yù)計(jì)到2025年，我國車載音頻市場規(guī)模將達(dá)到350.8億元。

面對廣闊的市場前景，車載音頻內(nèi)容也面臨著多元化和質(zhì)量提升的挑戰(zhàn)。調(diào)查顯示，Y世代偏好新聞資訊、播客等資訊型內(nèi)容，而Z世代則更傾向于有聲書和播客。超八成車企廠商專家希望車載音頻平臺能提供更多免費(fèi)高質(zhì)量內(nèi)容，以及定制化、通用型內(nèi)容的全版權(quán)。

作為車載音頻內(nèi)容的核心玩家之一，喜馬拉雅憑借在有聲劇內(nèi)容上的優(yōu)勢，成為了中國首家探索有聲書全景聲制作的互聯(lián)網(wǎng)平臺。其全景聲內(nèi)容包括《萊姆作品集》和《劉慈欣作品集》等，截至2024年底，喜馬拉雅全景聲內(nèi)容體量已達(dá)3300+小時，用戶收聽量同比增長500%。

全景聲技術(shù)的引入，不僅提升了車載音頻的沉浸感，也重塑了消費(fèi)邏輯。現(xiàn)場體驗(yàn)者表示，聲音的沉浸感讓他們更加關(guān)注案件的細(xì)節(jié)，感覺自己仿佛也在參與破案。這種“生理級沉浸”延長了用戶在車載端的收聽時長，喜馬拉雅全景聲有聲內(nèi)容時長在2024年第一季度同比增長了56%，日均播放量提升140%。

“汽車”作為家的第二生活空間，沉浸式立體聲將其具象化為了移動的“家庭影院”。喜馬拉雅用戶數(shù)據(jù)顯示，通勤路上、回家途中以及出游時都是全景聲有聲劇的高頻播放場景。而在出游場景中，對比其他車載音頻用戶，出游人群對車載音頻的商業(yè)變現(xiàn)接受度更高，會員開通意愿顯著。

隨著汽車市場競爭的加劇，某車型專屬音頻的推出已成為差異化營銷的賣點(diǎn)。喜馬拉雅與上汽通用、長安汽車等車企合作，推出了定制化的音頻內(nèi)容。例如，為長安汽車打造的親子出行音頻，提供了超10000個精品兒童專輯，并按孩子語言發(fā)展規(guī)律定制分齡推薦策略。與上汽大眾合作的《上汽大眾 On Air》涵蓋了早高峰到凌晨的音頻節(jié)目單，實(shí)現(xiàn)了24小時不間斷播放。

在車企合作端，喜馬拉雅與比亞迪、小米、理想、寶馬等超80家主機(jī)廠實(shí)現(xiàn)了緊密合作，成為車載場景的“頭號玩家”。然而，隨著三維聲場成為標(biāo)配，構(gòu)建差異化的門檻也在不斷提高。音頻平臺不僅需要輸出內(nèi)容，還需要建立包含空間坐標(biāo)、對象運(yùn)動軌跡等參數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)體系，這對內(nèi)容生產(chǎn)構(gòu)成了技術(shù)和成本的雙重挑戰(zhàn)。

盡管全景聲內(nèi)容仍面臨制作周期長、終端設(shè)備覆蓋率有限等現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)，但其在車載場景中的差異化體驗(yàn)已初步驗(yàn)證了用戶價值。喜馬拉雅正結(jié)合多場景的用戶需求，用其多元和高品質(zhì)的聲音產(chǎn)品逐步培養(yǎng)用戶的付費(fèi)習(xí)慣，觀察后續(xù)商業(yè)化進(jìn)程中用戶滲透率與車企預(yù)裝規(guī)模能否實(shí)現(xiàn)雙向增長。