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華為比亞迪聯(lián)投!又一半導(dǎo)體“獨(dú)角獸”計(jì)劃IPO了

   發(fā)布時(shí)間:2024-12-27 10:34 作者:馮璃月

作者:蘇年

全球半導(dǎo)體行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,各大企業(yè)紛紛投入研發(fā)。

根據(jù)Omdia的報(bào)告,2024年前三季度全球半導(dǎo)體總收入與2023年同期相比增長(zhǎng)了26%,增長(zhǎng)達(dá)到1020億美元,收入大約是4940億美元,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過2020年全年總收入。尤其是在AI產(chǎn)業(yè)的推動(dòng)下,今年第三季度的收入更是大幅度增長(zhǎng)。

半導(dǎo)體是AI、物聯(lián)網(wǎng)等核心技術(shù)的重要支撐,全球半導(dǎo)體廠商都在進(jìn)行布局,而我國(guó)的廠商也不例外,力求在半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)超車。

近日,又有一家半導(dǎo)體“獨(dú)角獸”計(jì)劃IPO了。

12月23日,廣東天域半導(dǎo)體股份有限公司(簡(jiǎn)稱“天域半導(dǎo)體”)向港交所主板提交上市申請(qǐng)書,中信證券為獨(dú)家保薦人。

1.國(guó)內(nèi)首家半導(dǎo)體碳化硅外延片企業(yè)

2009年成立的天域半導(dǎo)體,由李錫光和歐陽忠共同創(chuàng)辦。它位于廣東省的東莞市,也是我國(guó)首家專業(yè)從事第三代半導(dǎo)體碳化硅外延片研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的高新技術(shù)企業(yè)。

其中一位聯(lián)合創(chuàng)始人李錫光是西南交大畢業(yè),也是公司主席、執(zhí)行董事兼總經(jīng)理,目前還擔(dān)任南方半導(dǎo)體的董事會(huì)主席、董事兼總經(jīng)理。而另一位聯(lián)合創(chuàng)始人歐陽忠,此前曾創(chuàng)立東莞市金田紙業(yè)有限公司,后來跨界進(jìn)入半導(dǎo)體行業(yè)。

那么到底什么是半導(dǎo)體碳化硅外延片呢?

外延片是生產(chǎn)功率半導(dǎo)體的關(guān)鍵原材料,從最初的硅發(fā)展到了如今的碳化硅以及氮化鎵為代表的新材料。碳化硅在需要高電流、高溫和高熱傳導(dǎo)的高功率應(yīng)用中具有極大的優(yōu)勢(shì),包括充電站、太陽能系統(tǒng)、電動(dòng)車、航空航天領(lǐng)域。

但是,它也有缺點(diǎn),不能直接制作在碳化硅單晶材料上,需要外延工藝的單晶薄膜才能制作芯片晶圓,而這層薄膜就是外延片。碳化硅外延片被廣泛運(yùn)用于新能源行業(yè)、軌道交通、智能電網(wǎng)、通用航空等領(lǐng)域。

天域半導(dǎo)體成立的10年中,在碳化硅外延片領(lǐng)域有相當(dāng)?shù)某删停彩菄?guó)內(nèi)第三代半導(dǎo)體碳化硅外延片領(lǐng)先企業(yè),首家獲汽車質(zhì)量認(rèn)證的碳化硅半導(dǎo)體材料供應(yīng)鏈企業(yè),也是國(guó)內(nèi)首批實(shí)現(xiàn) 4 英寸、6 英寸、8 英寸外延片量產(chǎn)的企業(yè)。

根據(jù)弗若斯特沙利文報(bào)告,天域半導(dǎo)體在中國(guó)碳化硅外延片市場(chǎng)的市場(chǎng)份額于2023年達(dá)38.8%(以收入計(jì))及38.6%(以銷量計(jì)),是中國(guó)碳化硅外延片行業(yè)排名榜首的公司;而在全球,公司以收入及銷量計(jì)的外延片市場(chǎng)份額均約為15%,位列全球前三。

2.拿下多輪融資 華為、比亞迪都是投資人

天域半導(dǎo)體2009年成立的時(shí)候,一直在推動(dòng)碳化硅外延片的主流發(fā)展。

但是,想要做出成績(jī)是需要資本的,尤其是像半導(dǎo)體這樣的產(chǎn)業(yè),更是需要巨大的資本來推動(dòng)。

2021年,全球半導(dǎo)體行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇,而天域半導(dǎo)體也開始迎來自己的資本投資。

根據(jù)天眼查數(shù)據(jù),當(dāng)年7月份,天域半導(dǎo)體先是拿下了來自華為旗下哈勃投資的天使輪融資。

次年6月,天域半導(dǎo)體宣布拿下兩輪A輪和A+輪融資,此次入局的資本就更多了,包括哈勃投資、尚頎資本、比亞迪、海爾資本、晨道資本、東莞大中、粵科鑫泰股權(quán)投資基金、建晟資本、立灣創(chuàng)投和申能欣銳。而此次入局的資本中,比亞迪、晨道資本、尚頎資本都與新能源汽車有關(guān),比如晨道資本背后的主要出資人是寧德時(shí)代。

在華為和比亞迪接連入局后,天域半導(dǎo)體仿佛成為一級(jí)市場(chǎng)的香餑餑,不少投資人揮舞著鈔票等待入局。

2023年2月,天域半導(dǎo)體拿下了約12億元的B輪融資,此次包括海富產(chǎn)業(yè)基金粵科鑫泰股權(quán)投資基金、南昌產(chǎn)投、嘉元科技、招商資本、乾創(chuàng)投資等多家機(jī)構(gòu)。

而根據(jù)報(bào)道,最后一輪融資之后,天域半導(dǎo)體的估值已經(jīng)達(dá)到了131.6億元,半導(dǎo)體行業(yè)又出現(xiàn)了一家超百億元的“獨(dú)角獸”企業(yè)。

而此次計(jì)劃IPO上市的天域半導(dǎo)體,募資金額計(jì)劃用于未來5年公司產(chǎn)能擴(kuò)張。

3.公司轉(zhuǎn)虧 未來行業(yè)前景廣闊

招股書上顯示,2021年至2024年上半年,天域半導(dǎo)體的營(yíng)收分別是1.55億元、4.37億元、11.71億元、3.61億元,年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到了175.2%。

2021年至2024年上半年,天域半導(dǎo)體的凈利潤(rùn)分別是-1.8億元、281.4萬元、9588.2萬元、-1.41億元,毛利分別是2420.5萬元、8748.6萬元、2.17億元、-4375.4萬元。

天域半導(dǎo)體2021年出貨量為17001片,2022年增至44515片,2023年進(jìn)一步增至132072片,2024年上半年為48020片,復(fù)合年增長(zhǎng)率為178.7%。

2021年至2024年上半年,天域半導(dǎo)體的研發(fā)投入分別是0.22億元、0.29億元、0.55億元、0.36億元。

國(guó)內(nèi)碳化硅外延片的平均價(jià)格下降的速度也非???,比起國(guó)際價(jià)格要快多了,對(duì)于很多參與者來說,競(jìng)爭(zhēng)壓力很大。

我國(guó)碳化硅外延片市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也是非常激烈并集中,前五大參與者搶奪國(guó)內(nèi)85%的市場(chǎng)份額。為了占據(jù)有利位置,如今天域半導(dǎo)體還計(jì)劃投資/收購(gòu)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈上游的公司,以確保穩(wěn)定的原材料供應(yīng)及更有效的成本控制。

天域半導(dǎo)體想要保住國(guó)內(nèi)38%的市場(chǎng)份額,面對(duì)的壓力不小,而公司也比較依賴于大客戶,前五大客戶在報(bào)告期內(nèi)貢獻(xiàn)的收入分別占總收入的73.5%、61.5%、77.2%、91.4%;而排名第一的客戶占總收的比例入分別是30.9%、21.1%、42.0%、52.6%。

如今行業(yè)的前景廣闊,但是競(jìng)爭(zhēng)壓力卻非常大,作為第二次進(jìn)行IPO嘗試的天域半導(dǎo)體,此次赴港上市能否順利呢?

 
 
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