現(xiàn)代汽車正緊鑼密鼓地推進一項電動汽車領域的“革命性”技術——全固態(tài)電池的生產(chǎn)與市場化應用。這一創(chuàng)新技術不僅有望大幅延長電動汽車的續(xù)航里程，還將帶來更快的充電速度和更高的能量密度，為電動汽車行業(yè)帶來一場前所未有的變革。

據(jù)悉，現(xiàn)代汽車已計劃在未來十年內投資高達73億美元（折合人民幣約532.88億元），用于電動汽車電池技術的深入研發(fā)。其研發(fā)重點不僅限于磷酸鐵鋰、三元鋰等傳統(tǒng)電池類型，更包括全固態(tài)電池等前沿技術，旨在滿足多樣化的市場需求。目前，現(xiàn)代汽車已接近完成全固態(tài)電池生產(chǎn)示范線的建設，預計將于2025年啟動配備該電池的電動汽車試點項目，并力爭在2030年前實現(xiàn)量產(chǎn)。

在全固態(tài)電池的研發(fā)道路上，現(xiàn)代汽車并非孤軍奮戰(zhàn)。該公司目前擁有22個跨部門聯(lián)合研究項目，其中14個直接聚焦于鋰金屬和固態(tài)電池領域，涵蓋了電池管理系統(tǒng)、電池工藝技術等多個關鍵環(huán)節(jié)。本田也宣布了其全固態(tài)電池示范生產(chǎn)線的建設進展，并計劃于2030年推出基于該技術的電動汽車，進一步證明了全固態(tài)電池在電動汽車領域的廣闊前景。

與此同時，F(xiàn)actorial公司與梅賽德斯-奔馳的合作也取得了顯著成果。他們共同研發(fā)的“Solstice”全固態(tài)電池單體已成功突破40Ah容量大關，并在技術上取得了新的突破。這種電池具有超高的能量密度，將使電動汽車的續(xù)航里程增加最多80%，達到約600英里（折合965.61公里），為電動汽車的長途旅行提供了強有力的支持。