近日，德系豪華汽車(chē)品牌寶馬與華為宣布了一項(xiàng)重大合作，標(biāo)志著寶馬將在中國(guó)市場(chǎng)深度融入華為的鴻蒙生態(tài)體系。這一消息引起了廣泛關(guān)注，為雙方的合作開(kāi)啟了新的篇章。

根據(jù)合作協(xié)議，寶馬將在中國(guó)市場(chǎng)推出一系列基于鴻蒙生態(tài)的數(shù)字化服務(wù)。這些服務(wù)涵蓋了BMW數(shù)字鑰匙、HUAWEI HiCar以及MyBMW App等多個(gè)方面，旨在為用戶(hù)提供更加便捷、智能的出行體驗(yàn)。同時(shí)，寶馬還將基于HarmonyOS NEXT開(kāi)發(fā)多樣化的智能應(yīng)用和功能，以滿(mǎn)足用戶(hù)在不同場(chǎng)景下的需求。

寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔對(duì)此次合作表示高度期待。他指出，在中國(guó)市場(chǎng)，有相當(dāng)數(shù)量的MyBMW App用戶(hù)正在使用華為終端設(shè)備。通過(guò)與鴻蒙生態(tài)的深度融合，寶馬將能夠?yàn)檫@些用戶(hù)提供更加全面的車(chē)載應(yīng)用和智能互聯(lián)體驗(yàn)，從而進(jìn)一步提升用戶(hù)在日常駕駛中的智能化樂(lè)趣。

然而，值得注意的是，與奧迪全面采用華為高階智能駕駛技術(shù)不同，寶馬與華為的合作目前還處于起步階段。盡管如此，雙方均表示對(duì)未來(lái)在智能駕駛領(lǐng)域的進(jìn)一步拓展充滿(mǎn)期待。這一合作不僅有助于提升寶馬在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，也將為華為在智能汽車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展注入新的動(dòng)力。

回顧過(guò)去，華為與另一家德系豪華品牌奔馳也曾有過(guò)類(lèi)似的合作。早在2021年，奔馳S級(jí)車(chē)型進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)，便搭載了華為的HMS for Car快應(yīng)用服務(wù)。當(dāng)時(shí)，這一合作引起了業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注，被視為華為在智能汽車(chē)領(lǐng)域的重要布局。然而，近年來(lái)，隨著奔馳在中國(guó)市場(chǎng)的高階智能駕駛方案轉(zhuǎn)向選擇其他供應(yīng)商，如魔門(mén)塔（Momenta），這一合作的聲音逐漸減弱。

目前，奔馳在中國(guó)市場(chǎng)的高階智能駕駛方案已經(jīng)與上汽智己、騰勢(shì)、豐田等品牌采用了相同的技術(shù)支持體系。奔馳還計(jì)劃引入禾賽科技提供的激光雷達(dá)技術(shù)，這表明其與華為的合作關(guān)系正逐步淡化。盡管如此，華為在智能汽車(chē)領(lǐng)域的布局并未因此受到影響，反而繼續(xù)與多家車(chē)企展開(kāi)合作，共同推動(dòng)智能汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。