蔚來(lái)汽車近日公布了其未來(lái)的發(fā)展藍(lán)圖及最新財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。在近期的一次財(cái)報(bào)電話會(huì)議中，蔚來(lái)汽車的董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李斌明確表示，公司正朝著2026年實(shí)現(xiàn)盈利的目標(biāo)穩(wěn)步前進(jìn)，并將所有工作重心都圍繞這一核心目標(biāo)展開。

根據(jù)李斌的展望，蔚來(lái)汽車在2025年計(jì)劃實(shí)現(xiàn)銷量的顯著增長(zhǎng)，目標(biāo)增長(zhǎng)率高達(dá)100%，年銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到約45萬(wàn)輛。這一雄心勃勃的目標(biāo)顯示了蔚來(lái)汽車對(duì)未來(lái)市場(chǎng)的積極預(yù)期和信心。

從最新的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)來(lái)看，蔚來(lái)汽車在2024年第三季度的營(yíng)收為186.7億元，雖然與上年同期的190.7億元相比略有下降，降幅為2.1%，但環(huán)比增長(zhǎng)了7%。盡管這一營(yíng)收數(shù)字略低于市場(chǎng)預(yù)期的191.7億元，但蔚來(lái)汽車仍在努力保持其市場(chǎng)地位。

在經(jīng)營(yíng)方面，蔚來(lái)汽車在2024年第三季度遭遇了52.38億元的經(jīng)營(yíng)虧損，同比增長(zhǎng)8.1%，環(huán)比微增0.5%。然而，若排除基于股份的薪酬開支，調(diào)整后的非GAAP經(jīng)營(yíng)虧損為45.91億元，同比增長(zhǎng)8.3%，但環(huán)比有所減少，下降了2.3%。這些數(shù)據(jù)表明，蔚來(lái)汽車在控制成本和提高運(yùn)營(yíng)效率方面仍面臨挑戰(zhàn)。

對(duì)于未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)，蔚來(lái)汽車給出了積極的預(yù)測(cè)。公司預(yù)計(jì)2024年第四季度車輛交付量將在7.2萬(wàn)至7.5萬(wàn)輛之間，同比增長(zhǎng)43.9%至49.9%。同時(shí)，總收入預(yù)計(jì)在196.76億至203.83億元之間，同比增長(zhǎng)15.0%至19.2%。這一預(yù)測(cè)顯示了蔚來(lái)汽車對(duì)未來(lái)市場(chǎng)需求的樂觀態(tài)度。

在近期的一次行業(yè)論壇上，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張永偉指出，盡管傳統(tǒng)大型車企目前仍處于盈利階段，但其利潤(rùn)正在快速收窄。與此同時(shí)，新銳新能源車企的盈利能力正在穩(wěn)步提升，并逐漸跨越盈利拐點(diǎn)。張永偉強(qiáng)調(diào)，汽車行業(yè)是一個(gè)長(zhǎng)周期行業(yè)，已經(jīng)有一些企業(yè)脫穎而出，如特斯拉、比亞迪和理想汽車等，這些企業(yè)的成功為整個(gè)行業(yè)樹立了重要的標(biāo)桿。